隨著外部溫度上升到110度，乘客在健康溫度下圍困了聯合航空公司的航班在健康的溫度下被圍困，而沒有固定的水。
原始海報（OP），PipeZestyClose2288用戶， 我回答 為了講述這起事故發生在聯合AA1989從拉斯維加斯飛往丹佛的事故。
根據他們的參與，他們在上午8:20辭職，只坐在機場跑道上超過六個小時。
PK-Pehotos / Getty圖像攝
該選件協議寫道：“很長一段時間以來，沒有回答水請求，我看到許多乘客表達了不適和困擾。”
“他們直到在飛機上5小時才投降。結束了與局勢分配的十七年。
“我們之所以被賦予我們無法起飛的原因是國外非常熱，而Las不會給飛機帶長途跑道。
“最終，經過六個多小時後，我們回到了大門（說），儘管我們有一條長跑道，但現在變熱了，飛機無法飛行。”
在6.5小時後留下乘客後，據說他們在數小時後重新啟動同一架飛機，然後再增加新的準備乘客，造成30分鐘的延遲。
“機組人員似乎溺水了，儘管有指示（運輸部），但不斷提供基本需求，例如水。”可選協議寫道。
“許多人正在公開討論不再練習，或者是因為如何處理這個問題，或與媒體進行溝通。”
我想互動
Reddit用戶湧向必須加權的評論，並提到一張註：“最終，這些熱門機場的熱門延誤之一會殺死某人。這些飛機均沒有設計旨在使機艙坐在地面時在110至115天內保持平靜。
“如果他們不能在兩個小時內起飛，就該制定計劃。
“讓人們在沙漠中的金屬管中關閉，而無需有效冷卻，只有一個弱者要求遭受熱吹氣。”
另一位建議：“提出投訴，這就是您所能做的。” “我很驚訝他們在2-3小時後沒有門戶要下車。”
“震驚”
在一條消息中 《新聞周刊》，曼聯的運用途徑是“機組人員桌問題”，這是延遲的原因。
他解釋說：“當時缺乏溝通是可怕的。”
“我明白了，船員沒有比我們更多的信息，但是我們一直被告知我們正在做一件事，然後做一些不同的事情。
“這個故事每30分鐘開始每30分鐘，從“我們不知道發生了什麼”開始，“我們將要脫起來”，幾個小時。
他們補充說：“（曼聯）缺乏責任或對這種情況的認可使我永遠阻止了我。”
跑道延遲基礎
事故似乎超過了運輸部機場跑道設定的限制，該機場指出，航空公司無法將乘客在機場跑道上的當地航班上行駛超過三個小時，而無需選擇擺脫原因，但安全或保障的原因除外。
根據 Tripcast360運輸公司還必須在延遲期間提供工作觀察，適當的冷卻或加熱以及“合理數量的食物和飲料”。
延遲和罰款
DOT數據表明，長時間延誤變得越來越普遍。
根據 《新聞周刊》2024年，美國航空公司在當地航班上報告了437個延遲超過三個小時，這是自2010年基地以來的最高水平。
領導美國消費者監測計劃的特雷莎·默里（Teresa Murray）告訴該出版物，如果在機場跑道上的當地航班保持超過三個小時而不允許精疲力盡的情況下，則可以將航空公司罰款“每位乘客最高27,500美元。”
忠誠度進行了測試
在更新中，OP透露，曼聯後來為旅行者提供了100美元的飛行信貸，而無需直接道歉或保證政策變更。
許多乘客提出了積分投訴，與對航空公司的解釋發生衝突，即延誤是由於“機組人員的安排”。
“今天他們失去了至少一位在曼聯出生的客戶。”
《新聞周刊》 我致電PipeZestyClose2288通過電子郵件通過Reddit和United Airlines發表評論。
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