一款被高估、命名和定位最奇怪的汽車已被正式淘汰。它是 Afeela 1，被稱為 PlayStation Car，它旨在成為個人行動性和數位媒體之間的終極交集。相反，它卻因為一系列不利因素而消亡，即使是最悲觀的行動分析師在六年前首次披露時也無法預測到這些不利因素。
然而，這六年的時間或許是對 Afeela 1 機會的最大打擊。
我們是怎麼到這裡的？
後來的 Afeela 1 在 CES 2020 上以 Sony Vision S 的名義首次亮相，這款車成為頭條新聞並不是因為它的外觀（它太簡單）或它的駕駛方式（索尼並沒有真正談論感覺）。它之所以引人注目，僅僅是因為它是一家公司生產的汽車，該公司以看起來令人驚嘆的電視和難以找到的視頻遊戲機而聞名。
幾年後，索尼與本田合作，證明這不僅僅是《GT賽車》的幻想。這將是一輛真正的量產車。 2025 年，它的售價為 10 萬美元，最大續航里程約為 300 英里。像 Lucid Air 這樣的汽車已經上路了，行駛里程只有 400 英里，Afeela 1 在投入生產之前就顯得過時了。
當時，我說它已經成為 PS5 時代的 PS4，一年後，稍高版本 SUV 的發布並沒有完全改變 Afeela 的命運。
這種令人難以置信的漫長的推出，嘲笑了這輛車整整六年，非常煩人，但這並不是 Afeela 1 消亡的唯一因素。
電動車地緣政治災難
內部顯示器是 Afeela 1 為數不多的有趣的方面之一。 （Engadget 的蒂姆·史蒂文斯）
2020 年，未來似乎是電動的。世界各地的製造商一直在為歐洲預計到 2035 年禁止內燃機做準備，其中許多製造商承諾提前數年擁有全電動車隊。
政府的激勵措施很慷慨，免費充電器隨處可見，全球零排放汽車的啦啦隊長馬斯克仍然受到大多數人的尊重。
從那以後的幾年裡，一切都崩潰了，尤其是在美國。電動車已經演變成一場政治風暴，川普競選團隊抓住一切機會譴責電動車。我們的聯邦回扣被取消了，部署充電器的激勵措施也被取消了，突然之間，全球汽車格局被捲入了動蕩的關稅網絡之中，而關稅網絡隨著華盛頓周圍的熱風而變化。
現在，很大一部分美國消費者認為電動車極為愚蠢。全球最大電動車製造商的執行長也沒有提供幫助。 2020 年電氣化創新市場已經成熟，到 2026 年卻變成了移動出行地雷。
什麼時候自治？
阿維拉 1 （Engadget 的蒂姆·史蒂文斯）
Afeela 1 的主要賣點之一是索尼將其數位帝國的全部力量部署在四個輪子上。隨時隨地玩 PlayStation 遊戲！您的儀表板上有高清電影！由於某種原因，《瑞奇與叮噹》出現在你保險桿上一個奇怪的小液晶螢幕上！
這在 2020 年是令人興奮的事情，因為自動駕駛汽車即將到來。 Waymo 正在做一些令人驚奇的事情，其他人正在迎頭趕上，而且很大一部分行業分析師預測，在短短幾年內，不干涉、無需眼睛的自動駕駛將成為車輛配置器的一個標誌。
快轉到 2026 年，從很多方面來看，我們離這個夢想還很遠。當然，我們現在有許多可用的駕駛輔助系統，其中一些比其他系統更雄心勃勃，但市場上還沒有在美國道路上廣泛使用的自動駕駛系統。
這意味著索尼媒體帝國的納入不再像以前那樣靈活。當然，坐在後座的孩子可能會度過一段艱難的時光，但他們可能已經擁有足夠的設備來讓他們充分娛樂，而不必花費六位數購買一家名字有趣的新公司的新車。
無形資產
阿維拉 1
對 Afeela 1 的另一個主要打擊是，很簡單，它看起來不太好。第一個 Vision 概念有一些引人注目的線條。但當索尼本田移動出現時，一切都解決了。毫無特色的白色轎車很難讓任何人感到興奮。
並不是每輛車都必須看起來令人興奮，但 Afeela 1 在其他方面並沒有真正表現出色。我坐過幾個不同版本的原型車，雖然它們都足夠好，但沒有一個能比得上你花 10 萬美元買一輛梅賽德斯-奔馳或寶馬時所期望的那種豪華體驗。
索尼確實把賭注押在了其汽車媒體產品上，以為其鐵桿粉絲提供價值，但如今路上有很多聽起來令人驚嘆的汽車，這些汽車比 Afeela 1 聽起來更好，而且成本更低。索尼的聲望還不夠。
本田手足無措
本田0系αEV （本田）
Afeela 1 的最後一場喪鐘由本田敲響。雖然 Afeela 1 誕生於索尼的夢想，但它是與本田合作生產的。當我去年見到本田執行長 Toshihiro Mebe 時，他已經對該公司在美國電動車領域的前景印象深刻。 「最初的數量可能會低於我們之前的想像，」他補充道。
從那時起，本田採取了更進一步的措施，取消了 0 系列電動車。我對此感到震驚 真是恥辱。雖然 Afeela 1 看起來沒什麼名氣，而且注定要花很多錢，但 Series 0 機器卻令人驚嘆，而且價格實惠。他們有真正的機會。
他們的去世使該平台脫離了 Afeela 1。可以想像，索尼可以將其內容、車輛和角色移植到新平台，事實上，取消 Afeela 1 的新聞稿為我們敞開了大門，他說：「SHM 將繼續與索尼和本田討論其未來的業務計劃。」但這對我來說似乎不太可能。
Afeela 1 已經破滅，PlayStation 汽車的夢想也已破滅。如果您過去曾讀過我對此的報道，您就會知道我對此從未持樂觀態度。悲觀的說法更接近事實，但我還是對這件事感到非常難過。多年來，我採訪並採訪了相當多的索尼本田行動員工，每個人都對他們正在開發的產品充滿熱情。
為什麼不呢？他們試著做一些新的事情，用一個全新品牌的全新汽車帶來完全不同的體驗。這不是經常出現的事情。遺憾的是，Afeela 1 將作為一個教訓載入史冊。
