飛機和軍艦的二氧化碳排放、燃燒的油庫、長期的重建工作……中東戰爭也造成了沉重的氣候和環境成本。
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法新社採訪的專家表示，以下是需要考慮的主要因素。
飛機和軍艦
倫敦瑪麗女王大學的本傑明·內馬克告訴法新社，對於中東戰爭，直接的二氧化碳排放「來自煤油，主要用於美國和以色列使用的戰機」。
「美國海軍還擁有一支大型艦隊，將在一段時間內進行遠端操作，」他補充道。儘管大多數現代航空母艦都是核動力的，但海軍仍然使用大量柴油。
但這僅代表死亡人數的一小部分。研究人員評估了戰後衝突的整個週期，從武器生產到基礎設施重建。
在此基礎上，根據《同一個地球》雜誌上的一項研究，加薩戰爭在短短一年內就產生了 3300 萬噸二氧化碳當量，相當於約旦這樣的小國或 760 萬輛汽車的年排放量。
根據戰爭溫室氣體核算倡議，烏克蘭戰爭可能導致 3 億噸額外排放，該倡議計算了與重建、森林火災甚至航線擴建有關的軍事額外排放。或相當於法國的年排放量。
目標煉油廠
本傑明·內馬克表示，“顯然這場衝突是不同的”，因為它靠近霍爾木茲海峽，世界上很大一部分石油和液化天然氣（LNG）都是通過霍爾木茲海峽運輸的。
檔案照片
「該地區所有這些油輪、煉油廠和儲存設施都成為目標。我們已經看到大量煉油廠成為目標，」他斷言。
石油燃燒釋放二氧化碳，這是使大氣變暖的主要氣體。
1990 年代初第一次海灣戰爭期間，科威特的油井起火需要幾個月的時間才能撲滅，估計產生了 1.3 至 4 億噸二氧化碳當量。但伊朗還沒有發生過類似的事情。
對轉化有何影響？
油價上漲會對氣候友善能源轉型產生什麼影響？這個問題很複雜。
永續發展與國際關係研究所的安德烈亞斯·呂丁格指出：“我們對購買力和競爭力產生直接影響，因此氣候面臨著減輕價格壓力的壓力。”
因此，圍繞著歐洲碳市場的放鬆或幫助駕駛者加油的誘惑展開了爭論。
「但杯子還滿了一半：事實上，從純粹的經濟層面來看，對於企業和家庭來說，化石燃料價格上漲使脫碳和電氣化解決方案更具吸引力，」他補充道，指的是入侵烏克蘭後熱泵的成功。
另一個直接影響是：當價格大幅上漲時，需求下降，這可以暫時減少二氧化碳排放。
有毒污染
除了氣候之外，攻擊還可能釋放各種健康和自然污染物：石油、重金屬、所謂的永久性化學污染物 (PFAS) 或在火災、戴奧辛和呋喃（化合物）的影響下。在德黑蘭，上週末對一個油庫的襲擊使整個城市籠罩在濃濃的黑煙中。
國際與戰略關係研究所的瑪蒂爾德‧若德爾觀察三種類型的目標基礎設施：核子、軍事和能源。 “當它們瞄準並造成三種類型的污染時，它們將造成高度污染：大氣、水生環境，最後是土壤。”
衝突與環境觀察站（CEOBS）主任道格·威爾告訴法新社：“伊朗及其鄰國有數百處受損地點，對人類和環境構成污染風險。”
聲明中寫道：“我們特別擔心波斯灣受損的石油基礎設施、軍事設施和敏感的海洋環境。”
