科羅拉多州科羅拉多州阿爾瓦達。私人空間正在踩在休息室(LTV)上的金屬上的加速器上。太空激情可以在充滿火山煙囪的景觀中使用輪子的大型陸虎汽車。
Lunar Outpost的Mission Control Tour。在這裡,該小組的LTV設計的狀態緊密,科羅拉多州黑麥的獨立測試場所的使用正在幫助發展和成長 – 到off -off -road世界。
該設計是“越野車和重型卡車”,Lunar Outpost的Ceitpost和創始人CEA。
此外,機器易於使用和Venturi Astrolab。對於LTV NASA,預計將在今年年底之前宣布LTV Selectee。
接近
自動獨立檢測平台(MAPP)Rover開發的技術實驗已飛行。 月亮藏在雅典娜月球倫納機器的雅典娜月球拉納爾機器上。
然而,雅典娜在2025年3月6日的月球土地上走近一側,事故阻止了MAPP到達月球的表面並調查周圍環境。
賽勒斯說:“不幸的是,第一個任務不是我們希望的。” “但是我們可以控制Cislunar地區(Earth-Moon)的漫遊者……可以從月球表面接收數據。”
他補充說:“我們接近在月球表面挑釁的行駛中。”
有效載荷,另一個月球檢查站將是月亮著陸teed的下一個努力,該teed列於2026年指定。任務將向雷納伽瑪地區設定目標,以研究神秘的本質,稱為月球上的漩渦。
方便的設置
Lunar Outpost的任務控制是一個舒適的地方。高科技計算機屏幕具有一些高分辨率。屏幕很快,坐在天花板下,可以改變房間的顏色,如情況所示。
賽勒斯說:“我們使用紅色,綠色,藍色,紫色用於不同的模式和操作。”請注意,紅色非常明亮,表明危機。每個電台都有不同的功能,由航空總監和支持人員管理。
大屏幕捕獲了Lunar哨所獨立性的圖像。在射線中,該遺址特別是用石隕石和護堤組織的。
“這是我們最多的測試地點之一。我們可以長時間測試大型車輛。”賽勒斯指出,無論它們是在獨立控制的還是通過協調和人類相互作用進行的。
與月球相關的設備測試的測試是通過“星際之門” Dan Control平台進行的。它旨在使真實時間運營商的決策在機器人系統時給予人觸摸。傳送並通過複雜的獨立功能分配它們
不同的操作模式
UTPOST LTV(LUNAR PAGE)將能夠以各種模式在月球上創建軌道,其設計為由月球表面的宇航員積極驅動,或者完全獨立駕駛,而無需介入人類或從地球上的操作控制中介入。
賽勒斯說:“它可以每小時高達25英里(每小時40公里)。您不想更快。當您以這種速度擊中石頭時,您將得到一個顯著的反應。” LTV通常以每小時不到15英里(24 kph)的速度工作,但是在平原上緊急調查的情況下,他說LTV可以更快。
可以反複使用獨立的LTV操作,在世界範圍內,車輛背面的機器人臂可以用於三米的幾個米,以清潔太陽能電池板或修理月球和火箭的著陸。這樣的功能將幫助宇航員在高價值科學和賽勒斯探索的目的中利用其寶貴的時間。
Lunar Orpost的LTV設計,包括易於處理工具和桌子。 Astimis astrike
賽勒斯說,宇航員對LTV的建議有價值,例如,宇航員就樓梯進入和離開車輛的高度提出了建議。所有這些都被證明具有Cyrus。
潛水
LTV必須在白天和黑夜都能在月球上工作。因此,車輛的熱量管理是關鍵。
Cyrus告訴Space.com,Lunar檢查站正在推動獨特的技術,這將幫助車輛深入研究。 月球上有永久影子(PSR)的區域
總是在黑暗中。 PSR認為它將保持冰,如果有的話,可以將其轉換為氧氣和火箭燃料。
賽勒斯說:“我們不僅能夠生存。而且每次在PSR中運行很多小時。”
他補充說:“我們是一家農曆公司。” “多年來,我們一直在努力為’降低風險’的技術來檢查我們的重要係統……為月球的表面任務做準備。我們準備開車。”