美國聯邦航空管理局(FAA)贏得了飛行和太空螢火蟲,以返回阿爾法火箭。
以下批准。在4月,在火箭的第一階段,在4月的“助推器”消息任務中進行了審查,在分開和入侵車輛的第二步之後的崩潰。調查結束,那就是 宣布 8月26日,為Firefly再次發射Alpha的道路。該公司表示已經開始的準備。
Alpha於4月29日推出,這是第六次 – 代表從加利福尼亞州提起的兩個步驟96.7英尺(29.6米)開始。 Vandenberg太空力量基礎,並順利爬過第一階段。但是,在助推器中短短的間隔後,Alpha的第二步中的發動機噴嘴降低了驅動力的能力。
這兩個步伐都回到了太平洋,靠近首先洗滌並沒有造成公共危險的安全區的南極洲。
與眾不同,導致洛克希德·馬丁(Lockheed Martin)的LM 400衛星示範減肥,這應該去世界軌道。
FAA與螢火蟲一起檢查了檢查,在外部專家委員會的額外支持下,工業政府和公司客戶的額外支持得出結論,該現象的高熱量稱為在Alpha的第一階段分離毛皮,該階段受到結構停止的影響。
研究人員指出,與先前的發射相比,阿爾法角從羽毛造成的羽毛分離中積聚的熱量更為強烈,這對於此任務中適當的負載輸送是必不可少的。分離第二相發動機上的噴油器延伸後,階段分解為毫秒的組合。
破壞減少了火箭的驅動力。但這不會立即導致飛行的取消。第二步可以控制態度,並且在燃料用完之前,最多可以攀升至198英里(320公里)。 Alpha短短三秒鐘以訪問軌道的速度和五秒鐘的載荷軌道。
為了防止在將來發布的類似問題。螢火蟲將加強第一步的預防熱系統,並調整航空剖面以避免壓力,類似的方法來減少熱量積聚。
公司負責人強調,變化將在未來提高α的靈活性和可靠性。喬迪·帕雷德斯·加西亞(Jordi Paredes Garcia):“技術挑戰不是道路上的障礙 – 它們是催化劑。” Alpha工程師在發布會上說。
加西亞說:“在實施了所有學習和行動之後,我們可以繼續提高阿爾法的信譽。我們要感謝我們的聯邦航空局和獨立檢查委員會的這一過程。”
隨著螢火蟲位置的閉幕調查和修改,它將注意力轉移到Alpha Firplip 7中。該任務將是公司在小型衛星市場中創建Alpha的同時展示火箭進步的下一個機會。