一艘俄羅斯船隻的船長因在北海發生的致命事故而被判有罪。
去年 3 月，59 歲的俄羅斯公民弗拉基米爾·莫廷 (Vladimir Motin) 所乘坐的集裝箱船 Solong 在亨伯河口附近與停泊的美國油輪 Stena Immaculate 相撞，被判犯有過失殺人罪。
兩艘船均裝載易燃貨物。
38 歲的船員馬克·安吉洛·佩尼亞 (Marc Angelo Pernia) 在懸掛葡萄牙國旗的“索龍”號船頭遇難。 碰撞。
他的身體有 從未找到。
來自聖彼得堡的莫廷是唯一值班的人。
在老貝利的審判期間，他告訴陪審員，當他試圖讓索隆脫離自動駕駛儀時，他犯了一個“錯誤”，按下了錯誤的按鈕，並且重新啟動轉向機構的努力沒有效果。
但檢方辯稱，所有導航系統均正常運行，船長關於方向舵故障的說法毫無根據。
檢察官湯姆·利特爾在上個月審判開始時告訴陪審員，莫廷“絕對沒有採取任何措施”來阻止碰撞。
檢方表明，船長禁用了駕駛台上的航行值班警報系統，讓他獨自充當船舶的眼睛和耳朵，這違反了正常的安全協議。
馬克·佩尼亞.照片：CPS
他們還利用索隆黑匣子中的數據證明，隨著災難的臨近，船舶的航向或速度沒有進行調整。
利特爾先生表示，在發生致命撞擊之前，Solong 號與 Stena Immaculate 號相撞已超過 30 分鐘。
英國皇家檢察署的邁克爾·格雷戈里（Michael Gregory）表示：“這是一起悲劇性的船員死亡事件，完全可以避免，原因是非常非常嚴重的疏忽。
“弗拉基米爾·莫廷是一位經驗豐富的船長，曾擔任索隆號船長 15 年，但這一次他的行為嚴重低於預期標準。
“儘管有明確和持續的警告，他仍然沒有採取行動，這構成了嚴重失職，並導致了致命的後果。非常幸運的是，沒有其他人喪生。”
碰撞後，油輪 MV Stena Immaculate 停泊在亨伯河口。照片：丹尼·勞森/賓夕法尼亞州
“索隆”號船上有 14 名船員，主要載有酒精飲料和一些危險物質。
Stena Immaculate 號擁有 23 名船員，將超過 220,000 桶優質 JetA1 噴氣燃料從希臘運輸到英國。
當集裝箱船在亨伯河口漂流時，拖船一直尾隨著它。照片：丹尼·勞森/賓夕法尼亞州
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