捷豹發布了其價值 14 萬英鎊的新型電池驅動四門豪華 GT 在夏季亮相前正在進行冬季測試的圖片，以平息其正在考慮放棄全電動重啟的傳言。
上個月有報導稱，由於越來越擔心擔心續航里程的潛在客戶可能不想要新一代電動汽車，老闆們要求英國工程師開發混合動力傳動系統。
但在否認猜測後，這個英國品牌（現由印度巨頭塔塔汽車公司擁有）在完全曝光前幾個月，洩露了其第一輛“新捷豹”在拉普蘭冰上行駛的精選圖像和鏡頭。
150 輛捷豹電動原型車被拍到在北極圈的冰雪上滑行，這是在零下溫度下進行的“極端冬季測試”的一部分 40°C。
捷豹表示，評估的目的是“將每個系統推向極限，打造有史以來技術最先進、功能最強大的捷豹量產車。
捷豹董事總經理羅登·格洛弗 (Rawdon Glover) 補充道：“我們從一開始的目標就是提供真正的捷豹駕駛體驗，我們設計了一款非常理想的汽車，駕駛起來和外觀一樣迷人。
捷豹價值 140,000 英鎊的四門豪華 GT 汽車——該車型將引領該品牌純電動重啟——被發現在北極圈進行測試，就在其發布並可供訂購的幾個月前。
保時捷 Macan 的競爭對手電動豪華旅行車已在瑞典冰凍的 Arjeplog 湖上滑行，這是汽車製造商想要在將車輛投入展廳之前對其進行終極測試的熱門地點。
捷豹正在利用冰川條件來驗證其“ThermAssist”技術，該技術將裝備其所有未來的電動汽車。
它是一種車載熱管理系統，號稱可將加熱能耗降低高達 40%，旨在當環境溫度降至 -10°C 時回收熱量為電池或車廂供暖。
該系統預計將減少冰凍條件對汽車續航里程的破壞性影響，該續航里程尚未得到證實，但據說電池充滿電後可行駛 400 英里左右。
然而，捷豹表示，北極圈測試的目的不僅僅是確保汽車的電池、充電系統和電動機能夠承受極冷的溫度。
150 輛捷豹電動原型車被拍到在冰雪上滑行，這是在低至 -40 攝氏度的溫度下進行的“極端冬季測試”的一部分。
通過前往北極圈，捷豹工程師希望確保汽車的電池、充電系統和電動機能夠承受極冷的溫度並繼續發揮應有的功能。
保時捷 Macan 的競爭對手電動豪華旅行車在瑞典冰凍的 Arjeplog 湖上滑行
對於汽車製造商來說，這裡已成為越來越受歡迎的場所，他們在將原型車推向展廳之前對其進行最終測試。
它還為工程師提供了理想的基礎，以“完善四門 GT 駕駛模式的獨特特徵”，以確保其提供“本能的反應和平靜的舒適感”。
他補充道：“得益於一套電力推進技術，它將像其他電動汽車一樣行駛。忠於捷豹的精神。
12 月，《每日郵報》和《This is Money》在蓋登工廠進行閉門預覽期間獲得了對全新電動 Jag 的獨家使用權。
據我們透露，GT 的馬力將超過 1,000 馬力，輕鬆成為捷豹有史以來最強大的公路車。
我們還了解到它將採用先進的全輪驅動技術。
它結合了三電機設置和智能扭矩分配，確保汽車的電子大腦知道何時何地提供動力，以確保駕駛的參與性和安全性。
北極圈條件也被用來幫助 Jag 工程師“完善四門 GT 駕駛模式的獨特特徵”，以確保其提供“本能反應和平靜的舒適感”。
該品牌表示：“它（四門GT）憑藉一套電力推進技術，將像其他電動汽車一樣行駛”並且將“忠於捷豹的精神”
12 月，《每日郵報》和《This is Money》在蓋登工廠進行閉門預覽期間獲得了對全新電動 Jag 的獨家使用權。據透露，GT 將發展超過 1,000 馬力
開發該車輛的團隊還向我們展示了其在短途乘客乘坐過程中的全輪驅動功能。
我們還親身體驗了其令人印象深刻的乘坐舒適性，儘管捷豹的重量可能超過 2.5 噸，並且測試騾子使用 23 英寸車輪和堅硬的冬季輪胎。
它的平穩行駛是由於 動態空氣懸架裝置配備雙閥主動減震器，無論路面多麼坑洼不平，都能讓這款雄偉的四門電動汽車保持平穩平穩。
捷豹汽車工程總監馬特·貝克爾 (Matt Becker) 受阿斯頓·馬丁聘請，負責對尚未命名的 GT 四門汽車進行調校，他表示：“捷豹汽車一直致力於駕駛樂趣，我們的新款電動四門 GT 也不例外。
“這標誌著我們的技術目標發生了根本性的變化。
“創新的內部電力驅動技術與汽車獨特的比例和低重心相結合，打造出一款無與倫比的豪華豪華旅行車。
“就像真正的捷豹一樣，它可以在您想要的時候感到舒適，駕駛起來充滿樂趣，並且擁有超過 1,000 馬力，始終有動力儲備。”
洩露的圖片是在《星期日泰晤士報》報導一周後，捷豹路虎內部消息人士告訴該報，捷豹老闆已命令英國工程師開發一種新的汽油電動混合動力發動機，作為客戶的替代選擇。
捷豹否認了有關其正在開發增程器混合動力傳動系統的傳言，這將是其 2021 年成為一家純電動汽車公司的承諾的重大轉變。
捷豹發言人上週告訴我們：“我們將捷豹重塑為純電動汽車品牌的計劃保持不變。”
全電動四門 GT 預計將於今年夏天發布。定價將在 120,000 英鎊至 140,000 英鎊之間，計劃於 2027 年初首次向英國交付。
就在新的鏡頭和圖像發布一周前，《星期日泰晤士報》報導捷豹路虎（前捷豹路虎）內部消息人士透露，老闆們已命令英國工程師開發一種新的油電混合發動機，作為客戶的替代選擇。
據稱，這項“秘密舉措”是為了在幾個主要市場對電動汽車的需求放緩的情況下“減輕駕駛員對里程焦慮的擔憂”而做出的努力的一部分，這已經促使許多汽車製造商推遲了全力生產電池驅動汽車的計劃。
當《每日郵報》和《This is Money》去年 12 月採訪 Rawdon Glover 並詢問該公司是否會重新考慮其純電動計劃時，他告訴我們：“我們仍然 100% 致力於純電動的未來。”
捷豹發言人一周前向我們重申了這一聲明，駁斥了 180 度大轉彎的說法，並表示：“我們將捷豹重塑為純電動汽車品牌的計劃保持不變。”
全電動四門 GT 預計將於今年夏天發布。定價將在 120,000 英鎊至 140,000 英鎊之間，計劃於 2027 年初首次向英國交付。
