航運巨頭馬士基在法院裁決後收購巴拿馬運河港口國際貿易新聞

在特朗普聲稱這條戰略航道處於中國控制之下後，這家丹麥公司將取代總部位於香港的長和。

在法院裁定授予一家香港公司的合同違憲後，丹麥公司馬士基將暫時運營巴拿馬運河上的兩個港口。

巴拿馬海事局（AMP）週五宣布了這些變化，一天前，中美洲國家最高法院宣布香港長和持有的港口合同無效。

法院的裁決是在美國總統唐納德·特朗普一再威脅美國將尋求控制該水道之後做出的，他聲稱該水道實際上處於中國的控制之下。

根據撤銷該交易的法院裁決，長和經營港口的合同對這家香港公司存在“不成比例的偏見”。

AMP 週五表示，馬士基集團旗下的港口運營商 APM Terminals 將接任運河兩端巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的“臨時管理者”。

馬士基從長和控股子公司巴拿馬港口公司 (PPC) 手中接手，該公司自 1997 年以來一直管理港口，特許經營權於 2021 年續簽，為期 25 年。

這條運河是一條人工水道，處理著美國約 40% 的集裝箱運輸量和全球 5% 的貿易量。巴拿馬自 1999 年以來一直控制著該運河，1904 年至 1914 年間資助修建該運河的美國放棄了控制權。

華盛頓週五對這一決定表示歡迎，但中國外交部發言人郭家群表示，北​​​​京“將採取一切必要措施保護中國企業的正當合法權益”。

PPC 則表示，該裁決“缺乏法律依據，並危及……成千上萬依賴其運營的巴拿馬家庭的福祉和穩定”。

數万名工人挖掘了這條 82 公里（51 英里）長的通道，後來成為巴拿馬運河，使船隻可以從太平洋通向大西洋，而無需繞行美洲最北端或最南端。

巴拿馬長期以來一直否認中國對該運河的控制，該運河主要供美國和中國使用。