阿聯酋航空對他的頭等艙進行了巨大變化 – 對於有孩子的父母來說，這並不是最好的消息。
對於所有使用Miles Skywards保留豪華小屋的人（無論是全部獎勵還是升級），無法再在八歲及以下的兒童上使用它。
該政策於2025年8月15日實施；但是，它不適用於用錢支付的門票 一次一英里。
這種變化只是通過公里訪問機艙的限制，這家總部位於迪拜的航空公司是唯一已知執行此規則的航空公司。
許多人都權衡了新的在線政策，有些人感到困惑，為什麼他也不擴展到用錢支付的門票。
一個人說：“其中唯一有爭議的部分是將其僅應用於Miles的贖回。” “不允許頭等艙的孩子絕對合乎邏輯，所有航空公司都應該制定這樣的政策，但是當航空公司只有在沒有傷害的情況下這樣做時，很明顯，客戶體驗並不是他們這樣做的原因。”
一些尖銳的傳單同意政治的意見：“我不想讓我的頭等艙經歷被小孩的聲音毀了。我為沈默而迷人的經歷付錢。”
Skywards計劃的條款和條件已更新以閱讀：“請注意，8歲及以下的乘客不符合經典的一流酋長國和升級獎勵的資格”。
這一變化引發了關於是否應在盜竊案中授權兒童的問題的生動討論，因為有些人將航空公司的運動描述為“悲傷”。
一位女士在Instagram上寫道：“老實說，我認為孩子不應在頭等艙中獲得授權。”
“我在國際上被盜的最後兩次，我們一直在哭泣的第一個嬰兒。我不想在那裡。
他的評論立即感到沮喪。
“也許是時候讓您獲得自己的私人飛機，然後抱怨與公眾共享公共交通工具。信不信由你，孩子們數量。我幾乎可以肯定，尖叫的孩子的父母發現這架飛行比您強得多，您可以簡單地忽略，帶上耳機或耳朵墊並繼續您的旅行。”
另一位父母還報復說：“你們中有些人可能想阻止您的節日舞蹈。我可以向您保證，我們這些人在商務艙中負擔得起的孩子不僅可以使用Miles保留我們的門票。我的小孩會在下一次飛行中見到您。”
一位母親說，作為父母，她希望在那裡“保留為家庭”航班。
她說：“人們對這個評論部分中可以看到的家庭可能會如此恐怖。我向你保證，我想要的最後一件事是，我的孩子哭泣，哭泣或在飛機上打擾某人。” “這對我們來說也很壓力。而且我什至不是在談論商務艙。”
一些航空公司已經對小屋進行了調整。例如，土耳其 – 荷蘭航空公司Corendon航空公司在其空中客車A350飛機上引入了一個“唯一的成人”區域。
該部分旨在在荷蘭首都，阿姆斯特丹和荷蘭加勒比海庫拉索島之間飛行。大約是10小時的飛行。
“唯一的成人區域位於飛機的前區域，只有16歲及以上的乘客才能使用。”
“唯一分開的成人區域 – 您和快樂的孩子將是幸福的旅行者。”
Scoot在波音787飛機的前部設有一個“ Scootinsilince”小屋。 “對於12歲及12歲的乘客，這個安靜的區域可通過寬敞的腿部排放提供改善的舒適度，在787-9的座位上有33-34英寸的座位，可調節的頭枕”表示其網站。
Airasia X的無聲區域旨在為10歲以上的客戶提供。
“空客A330經營的選定航班可用安靜的區域座位。
同時，2019年，日本航空公司推出了 預訂系統顯示嬰兒在哪裡 在航班上。
這被稱為“嬰兒卡”，在航空公司網站上保留的旅行者可以看到長達兩年的老年乘客聲稱的座位。這些座位將有一個顯示的兒童圖標。
