根據Teamsters Union的說法，亞馬遜已駁回了150多名工會司機，在紐約皇后區的第三名企業家工作。
工人 集會 週一，該公司駁回了為送貨服務提供商（DSP）工作的駕駛員，在皇后區的DBK4安裝中，亞馬遜簽訂了交付。亞馬遜與全球3,000多名DSP合作，這些DSP提供了公司的包裹。
隊友說，裁員是為了報復工會。
“亞馬遜違反了法律，我們使公眾聞名。” 804本地部分兼Teamster組織者的成員安東尼奧·羅薩里奧（Antonio Rosario）在新聞稿中說。 “亞馬遜工人將繼續為他們應得的組織組織和戰鬥。”
亞馬遜長期以來一直說，第三黨企業家僱用的駕駛員不是公司的僱員，而解僱企業家並不構成工會的報復。
在新聞稿中，亞馬遜的一位發言人艾琳·哈德斯（Eileen Hards）描述了“我們最近帶來的一種變化，旨在使DSP對其團隊更加實用，並支持他們在送貨站的運營”。
Hards說：“我們的目標是為客戶提供快速交付和出色的服務 – 我們定期檢查並更改DSP計劃以支持。”
去年八月，洛杉磯國家勞動關係委員會的官員判斷亞馬遜在與可靠的策略（BTS）結束合同後，在加利福尼亞州帕爾馬代爾（Palmdale）的另一家DSP結束了他的企業，其駕駛員與團隊工人結合了。
儘管NLRB表示亞馬遜的行動不是報復，但這位官員說，亞馬遜和BTS“非法失敗，並拒絕就決定終止BTS合同的決定的影響談判聯盟”。
在他的 決定NLRB認為亞馬遜是駕駛員的共同雇主。亞馬遜對這一決定提出上訴。
在聖誕節之前的幾周中，團隊員組織了八個設施中亞馬遜倉庫工人之間的罷工，該公司說的是該公司所說的事情已被阻止，以獲得合同談判，以獲得更好的報酬和工作條件。
去年9月，亞馬遜加入了包括SpaceX在內的公司，該公司認為NLRB的結構是違憲的，因為其董事會成員無法由總統刪除。儘管沒有發表關於此案的裁決，但最高法院引起了NLRB成員格溫·威爾科克斯（Gwynne Wilcox）的解僱，儘管他被下級法院封鎖。
由於威爾科克斯的立場尚未保持填補，勞工委員會沒有法定人數可以統治爭議，這意味著它無法在工作的主要糾紛中統治。
