2026年，一級方程式賽車進入新階段。 2014 年由梅賽德斯主導的混合動力時代或 2022 年由紅牛主導的地面效應法規已經一去不復返，迎來了一個擁有更多電動汽車和可持續燃料的新時代，這是 F1 在 2019 年制定法規時做出的承諾，實現了零排放，並於 1 月 1 日生效。
新車會是什麼樣子？
2026年汽車將再次裝備 V6渦輪混合動力發動機，但它們將是50%燃燒和50%電動，它們將更小（短 20 厘米，窄 10 厘米）、更輕（768 公斤），並且輪胎更窄（前部短 25 毫米，後部短 30 毫米）。
其中最相關的變化是，動力裝置將不再具有MGUH（發動機熱回收裝置），並且MGUK（制動動能回收）功率將增加，滿足汽車需求的一半。
它將不會產生地面效應：路面會變得更容易，汽車將不再過多依賴空氣動力學，而是依賴電動機。也不會有DRS，它將由兩個機翼上的移動空氣動力學系統產生，飛行員可以在任何扇區用方向盤激活該系統（在某些規則下，除其他外，當達到一定速度時，這將減少功率）。不需要梁翼（擋泥板側面的小後翼），前輪不會有偏轉器，後視鏡將有燈，以在惡劣天氣條件下提高能見度。
這些汽車將使用可持續燃料，其中一些選擇生物燃料（來自有機廢物），另一些則選擇合成燃料，這些燃料均由其供應商生產：梅賽德斯及其客戶團隊（邁凱倫、威廉姆斯和阿爾派）使用Paternas，法拉利及其客戶團隊（哈斯和凱迪拉克）使用殼牌，阿斯頓·馬丁使用阿美石油公司。
條例修改
隨著 F1 監管機構國際汽聯的每一次變革，它都致力於推動創新，使汽車和賽道對駕駛員來說更加安全，並消除監管的灰色地帶，這些灰色地帶讓工程師來決定他們能走多遠，有時會非法劃定界限，並告訴車手和車隊在 F1 的範圍內可以做什麼和不能做什麼。
儘管梅賽德斯和紅牛發動機存在爭議，但今年不太可能修改技術法規，本田、奧迪和法拉利都向國際汽聯報告了梅賽德斯和紅牛發動機尋求增加內燃機功率的方法（通過修改壓縮比）。
但穆罕默德·本·薩勒姆 (Mohammed bin Salem) 對這項運動的規則進行了修改，以消除對賽道上行為的疑慮，促使 2025 年進行審查，並增加了該組織的收入。
受到各車隊高度期待的首批舉措之一，是國際汽聯財務總監費德里科·洛迪 (Federico Lodi) 於 2025 年 9 月將年度預算從 1.45 億美元增加到 215 美元，原因是國際汽聯財務總監費德里科·洛迪 (Federico Lodi)。在對其中一個池進行安可時，Incort Incort 在對其穩定性進行調查和審查後，提出了正式抗議（F1 中的首次），並將罰款增加到目前的 10 倍。值。
比賽和評審的限制
如果車輛在紅旗下越過控制線，該圈將被視為無效。。引發這一變化的事件是在 2025 年艾米利亞·羅馬涅大獎賽（伊莫拉）上，當時哈斯車手奧利弗·比爾曼 (Oliver Biermann) 衝過終點線時僅落后賽會幹事 3 秒。 佛朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto) 墜機事故危險信號。 哈斯提出上訴，稱飛行員沒有時間做出反應。
電網位置限制將於實施後12個月到期。 這一變化的靈感來自於瓦爾特利·博塔斯（Valtteri Bottas）在 2024 年阿布扎比為索伯車隊效力時與凱文·馬格努森（哈斯車隊）之間發生的事件，當時他在 2025 年沒有座位，因此確保了他在發車區的 5 個位置。
第 14.1.2 條的修訂 。這篇文章規定了對委員們實施的製裁進行審查並糾正案件，但前提是出現了他們在發佈時不具備的某些相關因素，迄今為止，99%的案件都被拒絕了。這一變化是由於卡洛斯·塞恩斯（威廉姆斯車隊）在 2025 年荷蘭大獎賽上與利亞姆·勞森（公牛隊）發生事故後受到處罰。威廉姆斯認為這是不公平的（10 秒和 2 分公平），並在上訴中恢復了 2 分，但 10 秒損害了西班牙車手的成績。
抗議的代價將會更高
還有一處修改 抗議和上訴費用大幅增加。 到目前為止，車隊有權通過向國際汽聯繳納2025年2000歐元的費用、另外2000歐元的審查權和6000歐元的押金來抗議，押金對抗議有效，但將在2026年返還。 抗議費和復審權定為每個案件 20,000 歐元，另加不可退還的 20,000 歐元額外上訴費。
如果出現技術抗議，專員可以要求 額外押金用於拆除費用將從預算上限中扣除，顯然是為了阻止球隊行使抗議權。
反過來，車隊和車手要求知道這筆錢的去向，並要求國際汽聯取消常任專員的形象，以及在不同比賽中輪換的專員，以確保決策更加平等。 ，本·薩利姆對此做出了回應。 “沒有預算。”
F1 2026 何時開始觀看？
2026 輛賽車是根據未來 4 年的法規製造的，將於 1 月份在賽道上亮相。 搖搖欲墜 出於促銷目的，他們可以騎行長達 15 公里（奧迪今天在巴塞羅那進行了這樣的活動）， 拍攝日 出於促銷目的和測試，最多 200 公里（國際汽聯允許每年 2 公里）， 官方汽車介紹 （設計或塗裝）最後進行測試。第一次測試將於 1 月 26 日至 30 日閉門進行（不接受媒體採訪），然後在巴林（薩基爾賽道）進行預測試，今年將於 2 月 11 日至 13 日和 2 月 18 日進行，之後將於 3 月 6 日至 8 日在澳大利亞舉行第一場比賽。
從表面上看，這將是一個忙碌的開始。車隊將不得不應對新引擎的問題，其開發將在 3 月 1 日的比賽后凍結、測試問題以及穆罕默德·本·薩勒姆的進步對賽車規則的改變，這些改變對車隊和車手的行動施加了更多限制，這將使賽車感覺更快。有關的
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