蒙特利爾 /芝加哥 – 預計將於週六對加拿大航空對薪水協議進行投票的結果，有六個以上的機組人員向路透社表示，他們不希望臨時協議獲得批准。
談判者宣布，他們在8月19日締結了臨時協議，以結束癱瘓的四天罷工，此前有10,000多個董事會代理商挑戰了政府努力使他們返回工作，並迫使該國最大的承運人到談判表上。
如果參與者拒絕臨時協議的工資法案，則唯一提交投票的文章，他們將無法採取法律訴訟。相反，此案將進行仲裁，將談判擴大到導致加拿大航空撤回2025年財務準則的爭端中。
投票結果只會在下午3點之後才知道。 （格林尼治標準時間1900年），週六補充說。
罷工根據北美機上代理商的要求，將投影儀從註冊後的那一刻起就要支付數小時。加拿大航空公司和幾家美國航空公司（United Airlines）等美國航空公司（United Airlines）的董事會代理商對薪酬結構提出了質疑，該結構主要在飛機啟動時支付機艙船員。
On -Board代理協會國際主席Sara Nelson告訴路透社，公眾對加拿大航空的支持也有助於其美國成員。 AFA代表了板上代理商的陳述，後者最近拒絕了關於地面薪酬請求的部分規定協議。
尼爾森說：“在董事會代理商上為加拿大航空的鼓舞人心的鬥爭很有用，並創造了動力。”
關於協議的失望
在董事會代理商設法獲得加拿大航空合同中的關鍵收益時，許多人告訴路透社，總體協議並沒有使無薪工作的問題失敗，有些人說他們會投票反對他。
將在四年內提供的協議將增加入場人員的工資約20％，而經驗豐富的機艙工作人員的工資將增加約20％。
機組人員還將在狹窄的車身飛機上飛行前獲得60分鐘的報酬，在大型屍體上70分鐘，薪水為第一年的小時薪水率的50％，到第四年為70％。
ON -Board Agents告訴路透社，增加並不能涵蓋其增加的生活成本，尤其是在多倫多等高成本城市，要管理的許多或三個工作。
馬克·漢考克（Mark Hancock）說，加拿大航空公司與工會之間達成了該協議，並在多倫多機場酒店的一家調解員受到刑事指控的威脅。
漢考克對路透社說：“我的理解是第二天，如果沒有達成協議，他們將在法院提出刑事蔑視，然後被指控和罰款。” “它將到達上層。”
