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捷豹路虎工廠的工人據說要呆在家裡,直到星期二,他在網絡攻擊中得到了集群

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捷豹路虎工廠的工人據說要呆在家裡,直到星期二,他在網絡攻擊中得到了集群

Jaguar Land Rover(JLR)要求工廠的工人留在家裡,直到下週開始,當時他繼續與網絡攻擊的分支機構作鬥爭。

發生在周日的違規行為迫使製造商關閉了其重要的計算機系統,以保護自己免受海盜的侵害,後面是他綽號“網絡事件”。

這種影響被認為是全球的,它對英國生產線產生了巨大影響,其工廠工人在其位於Halewood,Merseyside的汽車工廠和西米德蘭茲的Solihull,以及其在Wolverhampton的發動機工廠,都告訴您不要最早來, 英國廣播公司 報告。

據說,這種情況“將繼續審查”,該公司“在PACE上工作”以解決該問題,儘管下週的車輛生產可以保持懸浮狀態。

JLR經銷商也被排除在線系統之外。但是,他們能夠通過更困難的過程來記錄新模型。

他到達了日曆年的突出期,本月推出了新的“ 75”牌匾,通常會吸引比一年中任何時候吸引更多的訪問來展示表演和銷售模型。

還認為分配了成千上萬的現有所有者,車庫無法進行維修,因為它關閉對JLR零件供應鏈有影響。

Jaguar Land Rover要求工廠工人待在家裡,直到下週開始,當時他繼續與網絡攻擊的分支機構作鬥爭。

Jaguar Land Rover要求工廠工人待在家裡,直到下週開始,當時他繼續與網絡攻擊的分支機構作鬥爭。

9月4日向Halewood工人發表的意見:“ 9月5日(星期五)和9月8日,星期一:管理團隊同意將存放生產夥伴,並根據《走廊協議》在線持續數小時。

“除非另有說明,否則所有同事都必須在9月9日星期二照常上班。”

週三,海盜集團還負責今年早些時候對Marks和Spencer的非常有害的攻擊,並確認其負責JLR Systems的滲透。

一群年輕的英語海盜 – 應該是青少年自稱為“ $獵人”的人 – 向英國廣播公司解釋了他們將如何訪問汽車製造商。

但是,他們尚未確認他們是在JLR中竊取私人數據還是在公司網絡上安裝惡意軟件。

這位汽車製造商表示,在此階段,“沒有證據表明客戶數據已經被盜”,但已經認識到“零售和生產活動已嚴重破壞”。

黑客小組本週發布了兩張圖像,展示了明顯的內部說明,以幫助解決汽車負載問題和內部計算機報紙。

安全專家說,這些圖像表明該小組可以訪問他們不應該擁有的信息。

這位汽車製造商發言人在《每日郵報》上發表的最新聲明中說:“ JLR受到網絡的襲擊。我們已立即採取措施來通過主動關閉我們的系統來減輕其影響。

“我們現在正在以受控的方式努力,以啟用我們的全球應用程序。”

儘管目前有問題,但JLR的英國展覽館仍然開放。

但是,經銷商無法訂購零件,在某些情況下,經銷商無法進行客戶轉移。

為了應對期望車輛維修的客戶所提供的零件的中斷,製造商對我們說:“我們知道與最近的網絡事件有關的投訴,並且我們繼續積極調查。

“零售商繼續使用當地股票進行維修工作,我們為零售商提供診斷系統的訪問,以允許在無法訪問系統的情況下繼續使用客戶車輛。

“我們的道路支持服務與我們專門的品牌車隊合作,積極支持有需要的客戶 – 無論是經歷了故障還是需要道路援助。”

Halewood,Merseyside和Solihull的JLR工廠工人(照片)以及其在Wolverhampton的發動機工廠 - 被邀請在周二最早的星期二之前不要到

Halewood,Merseyside和Solihull的JLR工廠工人(照片)以及其在Wolverhampton的發動機工廠 – 被邀請在周二最早的星期二之前不要到

網絡攻擊到達日曆年的突出期,新的“ 75”牌匾本月推出

網絡攻擊到達日曆年的突出期,新的“ 75”牌匾本月推出

一名工作人員在索爾哈爾(Solihull)的捷豹路虎工廠(Jaguar Land Rover Factory

一名工作人員在索爾哈爾(Solihull)的捷豹路虎工廠(Jaguar Land Rover Factory

現在據說他正在努力以受控的方式重新啟動和恢復系統,但這被認為是一個“非常複雜的過程”。

同時,他試圖為公司配置離線系統。

據報導,儘管目前存在問題,但本週記錄了大約6,000個JLR模型。

但是,零售商被迫手動記錄每種型號,這涉及致電DVLA以提供每輛購買的車輛所需的所有信息。

這發生在展覽館最忙碌的時候,傳統上,買家更有可能在啟動最後一個車牌標識符的幾個月內購買新型號,這也發生在3月。

該公司屬於印度的塔塔汽車公司(Tata Motors),在周日晚上關閉了系統,以限製網絡攻擊的潛在損害,但尚未在網上返回。

JLR對違規行為如此迅速地做出反應的能力部分要歸功於其IT服務提供商,該服務提供商也是其母公司的子公司。

TCS- TATA諮詢服務 – 負責汽車製造商的計算機系統和網絡安全,並於2023年擴大了合作夥伴關係,以“通過其活動加速數字化轉型”。

該公司屬於印度的塔塔汽車公司(Tata Motors),在周日晚上關閉了系統,以限製網絡攻擊的潛在損害,但尚未在網上返回。在照片中,默西塞德郡的Halewood工廠

該公司屬於印度的塔塔汽車公司(Tata Motors),在周日晚上關閉了系統,以限製網絡攻擊的潛在損害,但尚未在網上返回。在照片中,默西塞德郡的Halewood工廠

英國廣播公司了解到,本周有些JLR模型已出售,儘管它們可能是在新的車牌許可證標識符到達之前已經記錄的模型

英國廣播公司了解到,本周有些JLR模型已出售,儘管它們可能是在新的車牌許可證標識符到達之前已經記錄的模型

JLR對違規如此迅速做出反應的能力部分要歸功於其IT服務提供商,該服務提供商也是他的母公司Tata的子公司

JLR對違規如此迅速做出反應的能力部分要歸功於其IT服務提供商,該服務提供商也是他的母公司Tata的子公司

安全專家Huntress的安全運營首席總監Dray Agha評論說:`此事件突出了現代製造業的關鍵脆弱性,在此,單個計算機系統攻擊可以阻止數十億英鎊的實際生產線,尤其是在關鍵時期內直接影響銷售,這是新月的新月註冊。

“網絡犯罪分子知道這一點,許多人利用時鐘從商業功能中停止,因為他們需要迫使勒索軟件要求的槓桿效應。”

Agha補充說:“儘管系統的快速關閉是對抗手動損壞的策略,這可能阻止了數據違反數據,但它突出了攻擊後公司面臨複雜且安全的互連操作的巨大恢復問題。

“同盟和恢復是對事件的反應的關鍵要素,許多組織仍然沒有檢測和反應技術來中和安全入侵。”

Antivirus和ESET Internet安全提供商的全球網絡安全顧問Jake Moore還說:“在客戶比平常更大的時候可能會看到他們的新註冊和 /或交貨的潛在延誤,這將是攻擊者的一項決定。

“即使沒有證據表明到目前為止,客戶數據已經遭到損害,對這種規模的公司的任何網絡攻擊都提醒您,通過允許使用多因素身份驗證,使用唯一的密碼來確保所有帳戶,並在可能的情況下保持可疑消息的監護權。”

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