汽車公司喜歡 解釋任務。隨著C概念的到來，新的新奧迪很明顯：“激進的簡單性”。奧迪說，概念C是公司遺產的“逐步解釋”，很難看到TT是公司遺產的“逐漸解釋”，該遺產可折疊且可折疊，這是對公司遺產的“逐步解釋”。
但是，當您選擇通信的方式時 – 此處的單詞是準確性和清晰度，除了重新餵食我們的老朋友“ Vorsprung Durch Technik” – 它看起來像是一段時間的美學侵蝕後的大量重置。這不僅是概念上的甜點，因此是奧迪參與目前挑戰的行業中的戰斗地位。
奧迪·馬西莫·弗蘭克拉（Audi Massimo Frankella）的主要創意員工解釋說：“我們的願景是為整個公司工作的邀請 – 有必要再次使我們的品牌再次與眾不同。” “這是我們做出的每個決定背後的哲學，我們的目標是在整個機構中運用其原則。我們稱其為“下一個激進”。 “
讓我們從汽車本身開始。儘管E-Tron GT設有高標準，但奧迪範圍對凝聚力和戲劇性進行了啟示。概念C不是第一台原理機器，但它肯定會撤回東西，並試圖刺激一些古老的慾望的舌頭。它的表情很棒：飽滿，強壯，有吸引力。恰好兩年後負責的奧迪·基因特·多爾納（Audi GenotDölner）的首席執行官推了一輛新跑車。 Frascella用它來推動邊界在設計和製造技術中的創造力方面。
在奧迪的許可下
爭吵也是一樣的：儘管這裡沒有明確的明確，但大獎賽大獎賽大獎賽型C型，早期和原始的Rosemeyer概念都在這種混合物中，就像Bauhaus和Derman Codernity一樣。
應當指出的是，弗拉斯西拉（Frascella）是意大利人，他擔任捷豹路虎（Jaguar Land Rover）的設計負責人，並歸功於當前的全球崇拜者車輛騎車（Range Rover）（儘管他也從事Jaguar更吸引00。）。
這肯定在這裡很清楚。一個緊密的概念表明了一個巨大的鋁製雕刻的東西，並且在垂直前面的對抗中具有強烈的形狀，並帶有纖細的照明，但是強大的是重複四個情節徽標。我們認為，最好是從四分之三的高位置估算出它。沒有後窗，最低的裝飾和纖細的LED面板，後甲板上有三個切片，可以闡明最激動的充電構圖。我們被告知外觀沒有生效 將要 製作生產，新車定於2027年到達。
在奧迪的許可下
