在成為頭條新聞多年後，來源不明、意圖不明和看似奇怪的能力的飛行器繼續在美國國家領空內被報導。它被指控飛越敏感設施並擾亂商業空中交通。
所有這些空中怪異現像是否都與不明異常現像有關？ 聯合應用程序 簡而言之，無論舉報人多年來在國會作證，UAP 仍然可以通過各種審查技術被看到、報導甚至記錄。但到了2025年，理解UAP問題似乎出現了瓶頸。為什麼呢？
許多想法
UAP 創始人、執行董事兼總裁 Michael Cifone 表示，UAP 現象得益於多種思想參與嚴格的討論。 UAP教育協會位於加利福尼亞州洛杉磯
目前，經典的不明飛行物之間存在著劃分（飛碟）也稱為“飛碟”，從觀測和實驗科學的角度進行的UAP事件和研究。但事實證明，所涉及的科學方法和工具既不簡單也不便宜，西豐說。
“也許剩下的就是不願意在看似徒勞的事情上投入時間、精力和金錢，”西弗說。
懸案
“就像任何其他科學事業一樣。資金和機構支持都是需要的，”Siphone 說。 “鑑於與這個難題相關的歷史恥辱，但現在不再強調追查法醫懸案，正是通過 UAP 報告，嚴肅的科學家和學生研究人員才參與其中。”
Cifone 補充道，其結果是部署科學方法，使用適當的工具構建觀測結果，“生成 UAP 數據，從中得出更安全的結論。”
Siphone 表示，進展與任何其他科學或研究相同。會很慢。但我希望它能穩定。就算增加了
“可能發生的情況是，將會出現目前無法預測的持續好處。也許新科學可能會崩潰，所以這將是知識增長的勝利。尤其是科學，”奇福內感覺到。
對於 Cifone 來說，他的觀點是在獲得所需的可靠數據集之前，要密切關注並設計必要的觀測框架和工具以及觀測模型。 “但科學並不總是按計劃進行。無論如何，還有很多工作要做。”
Cifone指出，研究UAP的機構數量正在增加。他說，事實上，UAP 方面的工作已經擴展到世界各地的研究領域。
所有的天空所有的時間
對於西福內來說，維爾茨堡大學位於巴伐利亞州北部。它是德國最古老的大學之一。地外研究跨學科研究中心（IFEX）已經成立。
該大學正在開發的一項成果是可以捕獲 UAP 圖像的“AllSkyCAM”。該大學目前正在與德國國家民航局 Luftfahrt-Bundesamt 合作建設自動報告系統。研究該國領空的異常現象
然後是哈佛大學天體物理學家阿維·勒布領導的伽利略項目。他們設計並建造了一系列傳感器來掃描天空中的空中現象並評估可能並非源自地面的大氣異常。
Cifone 說，此類研究可以生成有關 UAP 的數據。 “然後我們需要對數據進行實驗並創建一個理論或你所謂的解釋，甚至可能理解它。”我們只是在設計和測試觀察框架。然後我們需要讓系統運行。可能要很多年。 ”
檢驗假設
該研究項目執行委員會成員羅伯特·鮑威爾表示：有必要能夠科學地檢驗一些UAP可能是外星航天器的假設。 UAP教育科學聯盟 （卡耐基梅隆大學）
鮑威爾說：“我認為極端加速是最好的特徵，有可能消除地面 UAP 的描述。”但他表示，測量 UAP 的高加速度需要高精度的科學設備和數據。
“鋪設經過校準和表徵的設備網絡的成本。維護、獲得將其放置在陸地上的權利以及數據分析將花費數千萬至數億美元，”鮑威爾說。
軍事系統
SCU 工程師估計，每年將會有 300 次“真實”的 UAP 目擊事件，並假設目擊事件是隨機分佈的。通過分佈在美國各地的 930 個自動攝像系統，一年內檢測到 50 英尺或更大的 UAP 的可能性為 95%。
鮑威爾表示：“迄今為止，還沒有財政資源來實現這一目標。” “陸軍擁有雷達、衛星和光學系統的能力。但科學界無法使用這些系統。”他認為未來的工作現在可以通過軍事系統來完成。只有在不存在國家安全問題的情況下。
“我認為可能需要數年時間才能通過私人資助的民用系統。但這並不意味著我們不應該繼續我們的工作，”鮑威爾總結道。
忽視，合理化
瑞安·格雷夫斯 (Ryan Graves) 是美國航空航天學會 (AIAA) 的主席。 不明異常現象整合委員會– 他也是導演 美國安全航空與太空組織這是一群致力於航空航天安全和國家安全的軍事飛行員。但重點關注UAP
格雷夫斯對 Space.com 表示：“人們和高度可靠的專業觀察者看到的物體似乎表現出了超越現有技術的能力。”似乎存在一個我們不能忽視或合理化的核心不尋常方面。 ”
格雷夫斯與一名 UAP 證人進行了交談。作為一名前美國海軍陸戰隊和 F/A-18F 飛行員，他是第一位公開談論自己遭遇的現役飛行員。並向他的軍事同事強調了 UAP 的目擊事件。
2023 年 7 月，格雷夫斯在國會眾議院監督委員會國家安全小組委員會就 UAP 作證。此次審判的重點是 UAP 及其對國家安全的影響。公共安全以及如何最好地實現政府在這個問題上的透明度。
注意
格雷夫斯說：“我們需要關注這一點，並意識到其對國家安全的影響。”在主權空域活動他們可能會收集信息並試圖闖入或創建一個平台來對抗我們的防禦。並為國家應對戰略意外做好準備。
格雷夫斯坦言，UAP正在參與此次行動。 “這將被視為戰爭行為或至少是為襲擊做準備。”
就其本身而言，AIAA UAP 整合與外展委員會是 AIAA 內一個嚴格以科學為中心且不可知論的委員會。
格雷夫斯說：“我們的使命是將航空航天的嚴謹性帶入對航空安全產生真正影響的領域。”該委員會召集了AIAA技術委員會的專家，發布了同行評審文件並召開了會議。格雷夫斯補充說，並製定政策指南，規範航空專業人員記錄和分享安全相關觀察結果的方式。
數據保留
雖然 AIAA 提供技術專業知識而不是遊說，但格雷夫斯表示，其在 UAP 中的工作有助於澄清最佳實踐報告標準。這包括制定維護報告內容信息的標準。
第一階段的結果是，AIAA 的 UAP 努力與國會在獨立立法中考慮的內容一致。 《美國安全空域法案》於2024年1月頒布，並於今年9月重新出台。 “我們的承諾保持不變，”格雷夫斯說。 “這是可靠的信息。明確的步驟和航空安全。”
這項兩黨法案由加利福尼亞州的美國眾議員羅伯特·加西亞和威斯康星州的格倫·格羅斯曼發起，旨在鼓勵報告民用無人機。
“UAP 的透明度對於國家安全、公共安全以及確保公民相信我們的政府認真對待這些報告至關重要，”國會議員加西亞在一份聲明中說。 “該法案為飛行員和其他航空專業人士提供了明確、受保護的指導。報告 UAP 事件，而不必擔心恥辱或擔心報復。這是確保我們的天空安全和我們的政府做出反應的重要一步。”
關閉主題？
格雷夫斯還提到了國防部全域異常解決辦公室（AARO）目前的領導層。它還旨在通過“協調識別歸因並減輕國家安全區域附近的 UAP 問題”來減少技術和情報意外。 AARO 表示
“我很樂觀。政府內部正在進行重要的組織變革，我認為這些變革將會取得成果。各種流程正在發展到可以開始達到預期的程度，”格雷夫斯說。
總體而言，Graves 對當前 UAP 的興趣和正在進行的活動印象深刻。
“我不知道是否有更好的時機來結束這個話題。我認為我們從來沒有遇到過今天這樣的情況，”格雷夫斯說。
