英國消費者監管機構表示，司機的汽油和柴油收費過高，並拒絕接受停車場運營商提出的在加油站收取更多費用的藉口。
燃料零售商表示，他們無法降低油價以跟上全球石油市場下跌的步伐，因為他們必須抵消工資和能源等非燃料“運營”成本的上升。
然而，競爭與市場管理局（CMA）的分析得出的結論是事實並非如此。
該監管機構表示，儘管與過去的水平相比，零售商繼續在燃料方面獲得強勁的利潤率，但數據顯示營業利潤率也很高。
CMA 市場高級總監丹·特恩布爾 (Dan Turnbull) 表示：“燃油利潤率持續保持在較高水平，而我們的新分析表明，運營成本並不能解釋這一點。” “這表明該行業的競爭程度較低：如果運作良好，司機可以看到更低的加油價格。”
汽車協會 AA 和 RAC 表示，報告證實駕車者支付的燃油費用過高。
RAC政策經理Simon Williams表示，CMA“明確拒絕”汽油零售商提出的論點。
AA 表示，自 11 月底以來，零售商支付的汽油批發價“每升下降了 7 便士以上”，並補充道：“包括加油站的增值稅，這應該意味著節省 8.4 便士，即每箱 4.6 英鎊。相反，加油站的汽油平均價格僅下降了三分之二美分。”
AA 發言人表示，“這是一種典型的汽油定價做法，對英國司機來說是一個禍害。”他指的是零售商在燃油市場上漲時迅速提高價格，但在批發成本下降時緩慢降低價格。
CMA 9月份表示，它對燃料零售商的過度收費“深感擔憂”，但尚未對運營成本變化對企業的影響進行詳細評估。
週一的 CMA 報告發現，汽油價格平均為每升 135 便士，柴油價格為每升 142 便士，均比上年下降 8 便士，這主要是由於原油價格、匯率和煉油成本下降。
但儘管 2024 年 11 月至今年 10 月期間價格下跌，監管機構發現，由於非超市零售商堅持歷史高位的燃料利潤率，價格下跌幅度並未達到應有的程度。
CMA 將於明年推出燃油查找程序，允許駕駛員實時比較加油站的價格，包括通過導航應用程序和價格比較網站。
特恩布爾說：“我們知道燃油成本對司機來說是一個主要問題，尤其是在每年的這個時候，數百萬人在全國范圍內出行。這就是為什麼 Fuel Finder 計劃至關重要 – 它將把電力重新交到駕車者手中，並為家庭節省開支。”
《衛報》已聯繫汽車零售聯合會徵求意見。
