美國紐約市 – 自近十年之久的“最低限度”貿易規則結束以來，美國消費者和企業一直遭受運輸放緩、包裹被毀以及國際商品徵收高額關稅的影響——這預示著可能會導致混亂的假日購物季。
對於主要國際承運商 UPS 來說，適應最新的監管變化比競爭對手 FedEx 和 DHL 更困難。
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4 項清單列表末尾
紐約 Express Customs Clearance 的經紀總監 Matthew Wasserbach 是一家幫助進口商處理文件、關稅分類、估價和其他聯邦要求的公司，他已經看到了 UPS 客戶尋求該公司幫助清關進入美國的包裹所帶來的影響。
“在過去的幾個月裡，我們看到很多 UPS 的貨物發生故障、丟失或被丟棄……這一切都源於底線即將到期，”瓦瑟巴赫說。 “一旦最低限度用完，他們（UPS）就完全改變了他們的商業模式。他們沒有能力進行清關……很多人希望收到國際包裹，但他們從來沒有收到過。”
UPS 沒有回應半島電視台的置評請求。
暫停海關豁免
自 2016 年起，最低貿易豁免規定價值 800 美元或以下的包裹無需繳納稅款和關稅。據美國海關與邊境保護局 (CBP) 稱，申請豁免進入美國的貨物數量從 2015 年的 1.39 億件增加到 2023 年的超過 10 億件，增幅超過 600%。
8月份，這一切都發生了變化。唐納德·特朗普總統簽署了一項行政命令，暫停對所有國家的最低待遇，將美國的進口升級為文書工作和流程的新格局，並根據原產地繳納關稅和關稅。
最低限度到期後僅一個月，日本在線茶和茶具公司 Tezumi Tea 在通過 UPS 運送產品時，因美國海關積壓關稅而成為受害者。該公司在網上和紐約市的聚會上銷售其產品。 Tezumi 因抹茶減重約 150 公斤（330 磅），總價值約 13,000 美元。
Tezomi 聯合創始人瑞安·斯諾登 (Ryan Snowden) 表示：“我們的應對措施是在數十個合作農場的供應計劃中增加緩衝。” “即使進行了這些調整，損失還是對我們的許多咖啡館顧客造成了嚴重影響，他們突然需要改用另一種抹茶混合物。”
現在，UPS 不再接受來自日本的貨件，Tezumi 已轉而通過 DHL 和 FedEx 等替代承運商運送物資。
貨物處置
Wasserbach 也曾遇到過類似的 UPS 進口貨物丟失的情況。
Wasserbach 說：“當 UPS 包裹未清關時，它基本上會在 UPS 設施中存放一段時間，未清關。” “據我所知，UPS 在跟踪中表示，他們正在清關貨件，但沒有做出任何努力來聯繫發件人或收件人，以獲取清關所需的信息。”
瓦瑟巴赫與半島電視台分享了 UPS 客戶的電子郵件鏈，這些客戶因 UPS 清關失敗而經常光顧他的公司。
在一次交流中，UPS 的一位客戶 Stefan Niznik 回復了 UPS 替代經紀人團隊的通知，稱他們的包裹已被“銷毀”。
尼茲尼克寫道：“跟踪顯示，在一些情況下，UPS 試圖聯繫發件人（我），但事實並非如此；除了 9 月 5 日要求提供更多信息（我立即回复）外，UPS 從未嘗試聯繫我。” “我的包裹處理得如此糟糕，衣服和玩具都被 UPS 毀壞了，這絕對是可恥的。”
在另一封電子郵件中，UPS 告訴客戶 Chenying Li，在 Express Customs Clearance 發來一封電子郵件稱貨物已清關後，他的包裹已被放行。
一周後，李的包裹仍顯示為“等待發貨”，當他們詢問貨件最新情況時，UPS 回應稱，“目前，我們無法提供預計到達時間，因為由於閾值效應，該貨量目前處於儲備狀態，等待發貨。”
“施加額外壓力”
弗吉尼亞理工大學助理教授戴維·貝里 (David Berry) 表示，除了海關積壓之外，成本預防也可能是 UPS 選擇傾倒被美國海關拒絕的包裹而不是將貨物退回給發件人的一個解釋。
佩里說：“所有這些額外的規則和規定都給這些公司本已相對緊張的利潤率帶來了額外的壓力——UPS、聯邦快遞、敦豪速遞等。” “他們需要賺錢，有時不提供服務比承擔額外的清關費用並確保貨物到達最終目的地更容易。”
佩里補充說，UPS 傾銷包裹的做法可能表明，它認為自己處於“足夠強大的壟斷地位，可以採取如此可怕的做法——單方面不履行合同”。
瓦瑟巴赫告訴半島電視台：“通過聯邦快遞和敦豪快遞的運輸，我們沒有看到這些問題。”
當被問及聯邦快遞是否處理滯留在海關的包裹時，該公司發言人寫道：“如果文件不完整和/或被美國海關和邊境保護局拒絕，聯邦快遞正在積極與發件人合作更新文件，以重新提交給美國海關邊防總署或將貨件退回發件人。在某些情況下，如果托運人不想支付退回發件人的費用，他們可以要求處理包裹。在極少數情況下，收件人會按照托運人的指示通知。這不是“常見做法”繼續照常營業。”
送貨上門的最終費用
但聯邦快遞和敦豪快遞也面臨著與 UPS 相同的挑戰。自8月份起，最低限度到期，小包裝突然被徵稅和關稅，任何從國外訂購的人都會被徵收進口商品意想不到的關稅。
如果沒有價值 800 美元且需繳納進口稅的包裹的最低保護，消費者本質上就是進口商。
貝里說：“你可能會在海外訂購一些你認為很便宜的東西，而不注意東西是從哪裡運來的……它可能是從中國運來的，一旦東西到達你家門口，你可能會猛然驚醒。” “你支付了價格，並認為這就是發生的事情。但你的送貨公司說：不，實際上，我們將這筆費用轉嫁給你。因為你是進口商。”
這些費用可能等於或高於您訂購的商品本身的費用。 “你必須特別注意小字，”佩里說。
佩里表示，隨著成本和包裹丟失的迫在眉睫，購物者可能會問“其他問題”——你是在裝修還是要去度假？你是把錢花在聖誕禮物上，還是在外面吃飯犒賞自己？
佩里說：“我認為這是一個有趣的時刻，我們必須做出選擇，並問自己我們能做些什麼來應對負擔能力危機、租金、保險，並滿足他們的需求。” “這就是現在正在發生的事情。”
瓦瑟巴赫表示，為了更好地應對不斷變化的貿易政策，UPS 可能會僱傭大量入境人員，協助辦理合法跨境貨物運輸所需的文件。然而，由於這是一年中人們聖誕購物最繁忙的時期，考慮到所需的培訓量，瓦塞爾巴赫懷疑招聘的湧入可能會產生很大的影響。
該公司的收入已經受到特朗普政策的損害。對中國征收關稅和取消最低限度規則導致今年早些時候，UPS 最賺錢的航線——來自中國的進口量下降了 35%。
“我認為明年情況會好轉，”瓦瑟巴赫說。 “但至於聖誕節前解決這個問題，我認為不會發生。”
