羅馬（美聯社）——週二，羅馬開通了兩個地鐵站，其中一個位於羅馬鬥獸場深處，將高科技交通的現代性與古代文物融為一體。
進入標誌性圓形劇場旁邊車站的通勤者和遊客可以欣賞陶瓷花瓶和盤子、石井和吊桶的展示，以及一世紀住宅的冷水池和溫泉浴場的廢墟。屏幕顯示了挖掘過程——既讓考古愛好者高興，也證明了為什麼車站花了這麼長時間才開放。
耗資數十億歐元的地鐵 C 線已經建設了二十年，但由於官僚和財務方面的拖延，尤其是必要的考古發掘，工程進度緩慢，因為其路徑上有羅馬和中世紀帝國文明的地下遺址。
“我們面臨的挑戰是……在如此大量的地下水下建造它，同時保護我們在挖掘過程中發現的所有考古發現，同時保護上面的一切，”Webuild 領導的地鐵線路建設財團的施工總監 Marco Cervone 說。
據委託該工程的市政公司的新聞服務稱，該線路 31 個車站的總成本將達到約 70 億歐元，將於 2035 年完工，其中四分之三現已投入運營。
週二，羅馬啟用了另一個車站——Porta Metronia，距離羅馬鬥獸場旁邊的車站只有一站，深度也為 30 米（約 100 英尺）。
據發掘科學總監西蒙娜·莫雷塔 (Simona Moretta) 介紹，這裡有一個近 80 米（260 英尺）長的軍營，其歷史可追溯至 2 世紀初，在 7 至 12 米（22 至 39 英尺）深處發現。
這位考古學家告訴記者：“房間的入口不是相對的，而是偏移的，因此可以確定這是一座軍事建築，這樣士兵們就可以離開房間並在走廊裡排隊，而不會發生碰撞。”
她補充說，這些士兵將是皇帝衛隊的一部分，或駐紮在那里以確保城市的安全。
還有一座擁有保存完好的壁畫和馬賽克的房子。莫雷塔說，車站內的博物館未來將開放。
在羅馬市中心附近挖掘意味著接觸到三千年疊加的文明。據 WeBuild 稱，迄今為止，建造 C Line 的聯盟已發現超過 500,000 件文物。
為了在這個脆弱的考古區域開展工作，該公司使用了諸如地面凍結等技術來穩定地面，以及犧牲隔膜、垂直於周圍牆壁建造的混凝土牆，這些技術隨著挖掘的進行而被拆除。
隨著地鐵線路繼續延伸到羅馬鬥獸場之外，它將經過更多世界上最重要的文化遺產地——圖拉真紀念柱和羅馬廣場最大的建築馬克森提烏斯大教堂——以及羅馬一些最珍貴的文藝復興時期宮殿、教堂和梵蒂岡。
線路的下一站是威尼斯廣場，羅馬市中心的真正心臟。 Cervone 表示，2033 年開通時，地鐵車輛將到達 48 米（157 英尺）深處。
竣工後，C線將全長29公里（18英里），其中20公里（12英里）位於地下，每天將運載多達80萬名乘客。
計劃參觀鬥獸場和羅馬歷史中心其他景點的遊客將能夠繞過這座永恆之城臭名昭著的擁堵地面交通——近年來，由於建設項目本身，情況變得更加糟糕。
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保羅·桑塔盧西亞 (Paolo Santalucia) 對本報告做出了貢獻。
