福特已確認已結束 F-150 Lightning 的生產，並將以增程電動汽車 (EREV) 的形式重新推出。流行皮卡車的時代已經結束，該卡車將於 2022 年首次亮相。
“F-150 Lightning 是一款突破性產品，證明電動皮卡仍然可以成為出色的 F 系列。” 他說 道格·菲爾德 (Doug Field)，福特公司總裁兼首席數字和設計官。
EREV 是傳統混合動力汽車和全電動汽車的混合體。它有一個油箱，可以為電池供電的發電機充電。發電機轉動車輪，保持駕駛員喜愛的純電動汽車的快速加速，而無需擔心續航里程。
福特估計新款 F-150 Lightning 在油箱和電池之間的續航里程將達到 700 英里。菲爾德說，由於瓦數更大，它將保持低於 5 秒的加速，同時繼續“像機車一樣”牽引。價格、發布日期和可能的新名稱目前都處於保密狀態。 “隨著發布日期的臨近，我們將分享時間和更多細節，”公司發言人告訴我們。
當上個月有報導稱福特正在重新評估 Lightning 的未來時，我們就預料到了向 EREV 的轉變。鑑於該公司於 2024 年開始向混合動力汽車進行更廣泛的轉變，當時面臨著來自中國電動汽車製造商的激烈競爭，並且意識到許多美國消費者尚未準備好轉向純電動汽車，這是有道理的。
我們沒想到的一件事是福特宣布了一項為數據中心供電的電池存儲項目。特斯拉是 已經做了 福特表示，對於 Megapack，這些產品有著“巨大的需求”。該汽車製造商將在未來兩年內投資 20 億美元在肯塔基州工廠的這條生產線上生產較小的單元以及長達 20 英尺的集裝箱。
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因此，福特並沒有放棄自 F-150 Lightning 推出以來所獲得的電池專業知識。作為其即將推出的“全球電動汽車平台”的一部分，該公司還繼續為北美市場開發新型電動汽車，該平台將投資 50 億美元，到 2027 年可生產價值 30,000 美元的電動皮卡。這比 F-150 Lightning 的起價 54,780 美元大幅下降。
到 2030 年，福特全球產量的約 50% 將是混合動力、增程式電動汽車和純電動汽車。該公司表示，這一比例較目前的 17% 有所上升。 Electrek 表示，雖然美國電動汽車銷量放緩，但歐洲電動汽車銷量正在上升，11 月份增長了 36% 報告。上週，福特正試圖通過其電動產品線在歐盟更具侵略性 宣布 新的歐洲領導層和“產品攻擊”計劃。
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艾米麗·福里尼
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作為 PCMag 新聞和專題撰稿人，我報導了塑造我們生活和工作方式的最大技術趨勢。我專注於實地報導，揭露處於變革核心的人們的故事——無論是高價值初創公司的首席執行官，還是與大型科技公司打交道的普通人。我還報導每日科技新聞和重大新聞，將它們放在上下文中，以便您了解全貌。
我之前在西海岸的大型科技公司工作過，後來進入新聞行業。這次經歷讓我更仔細地了解了軟件的工作原理以及業務策略如何隨著時間的推移而變化。現在我擁有西北大學新聞學碩士學位，我將結合我的內幕知識和報導經驗來幫助回答這個大問題：這一切將走向何方？
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