時間據《衛報》查閱的消息來源和文件顯示，剩余政府成員和人脈廣泛的共和黨企業正在爭奪被摧毀的加沙地帶懸而未決的人道主義援助和重建後勤的主導權。
由於以色列兩年的襲擊，加沙四分之三的建築遭到破壞或摧毀，即將到來的重建工作—— 聯合國估計為 700 億美元 – 對於專門從事建築、拆除、運輸和物流的公司來說可能是一個巨大的回報。
但目前還不可能簽署重建或人道主義援助的長期合同：由唐納德·特朗普擔任主席的和平委員會已獲得聯合國批准來管理該領土，但尚未開始運作。新的軍民協調中心的任務也是有限的。
除了這些官方努力之外，白宮還成立了自己的加沙特別工作組，由賈里德·庫什納、史蒂夫·威特科夫和阿耶·萊特斯通領導。
《衛報》獲悉，兩名前總督官員——曾被派往埃隆·馬斯克（Elon Musk）負責削弱政府和大規模裁員聯邦公務員的工作——正在領導該組織有關人道主義援助和加沙戰後重建的對話。他們展示的幻燈片顯示了物流運營的詳細計劃，包括定價、財務預測和潛在倉庫的位置。
美國企業界正在集結起來爭奪戰利品。據《衛報》獲悉，Gothams LLC 是該公司的追求者之一，該公司是一家有政治背景的承包商，贏得了一份價值 3300 萬美元的合同，幫助運營臭名昭著的南佛羅里達州拘留中心，綽號為“鱷魚惡魔島”，移民被安置在帳篷和拖車裡。
文件和三名熟悉該計劃的人士表明，該承包商擁有一條“特權途徑”來獲得可能是其有史以來最有利可圖的合同。。 但在周五接受《衛報》採訪時，該公司創始人馬特·米歇爾森 (Matt Michelsen) 表示，他已重新考慮公司的參與，並以安全問題為由退出。
白宮加沙特別工作組發言人埃迪·瓦斯克斯沒有回答有關白宮主導進程的詳細問題。他在一封電子郵件中表示，這個故事“表明人們對加沙團隊的運作方式和當前事態根本無知”。我們正處於規劃的早期階段，目前正在討論許多想法和建議，尚未做出最終決定。 ”
與此同時，消息人士稱，企業家們已在節日前前往該地區會見有影響力的美國官員和潛在的商業夥伴。
“每個人，包括他們的兄弟，都想從中分一杯羹，”一位熟悉這一過程的長期企業家表示。 “人們對待這就像對待另一個伊拉克或另一個阿富汗一樣。你知道，他們正試圖致富。”
17億美元用於“主承包商”
11 月， 聯合國批准特朗普的加沙計劃。
儘管特朗普和庫什納都夢想著豐富的度假勝地概念，但國際社會大多數人都希望看到加沙重建為 210 萬巴勒斯坦居民的宜居家園。與此同時，以色列繼續控制著加沙地帶的一半，並表示將禁止重建哈馬斯監督的一半地區，直到該組織解除武裝。
隨著今年秋天加沙戰後規劃的加強，兩名前總督官員被派往該地區。其中之一是喬什·格魯恩鮑姆（Josh Gruenbaum），他是總務管理局任命的人員，目前是加沙工作組的高級顧問。另一位是亞當·霍夫曼 (Adam Hoffman)，25 歲的普林斯頓大學畢業生，去年 3 月加入了埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 的 Doge 項目。兩位直接與初級顧問打過交道的人士表示，霍夫曼已成為新項目的推動力。
一位知情人士表示：“感覺無論這些人說什麼都會發生。” “無論如何，這就是看法。”
霍夫曼從青少年時期起就擁有保守派政治活動家的資格。據報導，14 歲時，他成為德克薩斯州共和黨州長格雷格·阿博特 (Greg Abbott) 的志願者。 2020年簡介 由猶太電訊社提供。甚至在完成學業之前，他就曾在特朗普第一屆政府的經濟顧問委員會短暫工作過。在普林斯頓大學，他聲稱校園裡存在反猶太主義 在以色列政府的一位著名批評者被邀請發言後 在與加沙的聲援活動中。
三位知情人士稱，霍夫曼為加沙的一個新物流項目徵求了意見。 《衛報》審查了一份規劃文件，消息人士稱該文件是由霍夫曼分發的，其中詳細介紹了新的“加沙供應系統的後勤架構”。
霍夫曼的規劃文件被描述為“敏感但非機密”，要求“主承包商”每天向加沙供應 600 輛人道主義和商業卡車。他建議對每輛人道主義貨物徵收 2,000 美元的費用，對商用卡車徵收 12,000 美元的費用。
文件指出，通過作為獲得許可的實體運營，承包商可以為進入加沙的人道主義和商業客戶“獲得公平的回報”。據《衛報》估計，如果“主承包商”運營得當，每年僅卡車運輸費就可以帶來 17 億美元的收入。
公路運輸對於加沙的任何重建工作都至關重要。戰前， 約500輛卡車 每天都有人進入這片飛地，為幾十年來生活在以色列軍事封鎖下的人們提供必需品。
自2023年10月7日起，以色列間歇性切斷加沙的所有出入境通道，限制食品、燃料和建築材料等基本物資的獲取。雖然 10 月份達成的停火協議要求每天有 600 輛救援卡車進入該領土，但以色列限制平均每天只有 140 輛卡車進入該領土。
從歷史上看，聯合國曾幫助在加沙各地提供人道主義援助——曾經為超過 80% 的居民提供基本物品、教育和醫療保健。
目前尚不清楚聯合國或其他長期人道主義行動者未來將發揮什麼作用。以色列當局控制著在加沙工作的所有團體的出入許可，其中包括排隊考慮未來與和平委員會合作的營利性承包商。
經營艾邁德汗基金會並向加沙運送藥品的美國慈善家艾邁德汗表示，重建計劃存在缺陷且荒唐可笑。 “這些人都不是人道主義者，也沒有任何人道主義援助經驗。這是一派胡言，”他說。 “沒有藥品或醫療設備湧入。”
《衛報》審查了 Gothams 的一份提案，該提案由該公司首席財務官簽署並提交給和平委員會。 Gothams 寫道：“為了回應向未來和平委員會提交提案的要求，它提出了一個”完全一體化的人道主義後勤系統，以支持加沙的大規模援助行動。 ”
三位消息人士稱，Gothams 顯然是最喜歡處理物流的公司，並安排了供應商和承包商。
該公司的創始人米歇爾森是一位有政治關係的共和黨人，他向格雷格·阿博特和佛羅里達州州長羅恩·德桑蒂斯提供了大量捐款。
在經歷了廣泛的職業生涯後，米歇爾森接觸了 Lady Gaga、50 Cent 以及包括 Meta 和 Palantir 高管在內的幾位矽谷大亨，之後他將注意力轉向災難響應行業，並於 2019 年創立了 Gothams。
得益於豐富的政府合同，該公司近年來取得了顯著增長。它已獲得數億美元的政府資金，用於在大流行期間開展抗擊 Covid-19 的項目，並為蓬勃發展的國營拘留行動部門提供後勤服務。
2022 年，《德克薩斯觀察家報》報導稱，邁克爾森為阿伯特的競選活動捐贈了 25 萬美元，同年德克薩斯州授予 Gothams 4300 萬美元的合同。
米歇爾森說，他向阿博特捐款是因為他喜歡他：“我支持阿博特。”
他週五告訴《衛報》，他對加沙計劃的發言權有限，並且不願意討論霍夫曼、格倫鮑姆或這一進程。 “我同意不談論任何有關政府的事情，”他說。
米歇爾森表示，過去兩週計劃發生了巨大變化，並且勢頭強勁。 “原來的原則已經改變了，”他說。 “這件事發生了巨大的變化。”
米歇爾森在接受采訪時表示，《衛報》的問題促使他退出加沙承包工作。 “你的問題真的觸動了我，”他說。他說他剛剛做出了這個決定，並在告訴哥譚隊工作人員之前就告訴了《衛報》。他說，他擔心負面宣傳，以及如果他繼續前進可能存在的安全風險。
“哥譚不會參加，”他說。 “我祝他們好運。”
邁克爾森承諾，如果他再次改變主意，將通知《衛報》。
