預算運營商Spirit Airlines週五表示，在離開第11章的重組後，他已經存入了數月的保護破產。
該航空公司無加貨幣表示，他們打算在重組過程中正常開展活動，這意味著乘客可以繼續預訂旅行和使用門票，貸款和忠誠度點。該公司表示，其僱員和承包商仍將獲得報酬。
精神兼首席執行官戴夫·戴維斯（Dave Davis）的總裁說，該航空公司第11章的先前請願書集中於減少債務和增加資本，自從離開這一過程以來“已經很明顯，還有更多的工作要做，還有更多工具可以為未來的最佳精神地位提供。”
在本月早些時候發布的一份季度報告中，這家承運人的母公司Spirit Aviation Holdings表示，與下一年相比，他對繼續作為持續關注的能力“實質性懷疑” – 與貨幣用完的會計。 Spirit提到了該公司面臨的“市場副作用”，以恢復其活動的最新重組和其他努力。
這包括在休閒期間對旅行的需求較弱，Spirit說，他在財政年度的第二季度堅持不懈，以及佛羅里達州公司期望繼續“至少在2025年其餘時間”的“商業業務中的不確定性”。
Spirit以雲層而聞名，低成本的航班在鮮黃色的計劃中，努力從199號pandemia中恢復和競爭。增加運營成本和增加債務已經確定了公司 尋找破產保護 11月。在第11章註冊之前，自2020年初以來，航空公司損失了超過25億美元。
當航空公司在3月份的破產保護中出現時，該公司成功地重組了一些債務義務，並為將來的運營提供了新的資金。這種精神繼續做出其他努力，以降低時間的成本，包括在接下來的幾個月中堵塞約270名飛行員並將約140名隊長降級為第一批官員的計劃。
該公司在其季度報告中說，上個月宣布的休假和降級將於10月1日和11月1日生效，以與“為2026年精神設計的飛行量”保持一致。它也隨之而來休假前和工作折扣在去年提交公司破產之前。
儘管這些努力和其他降低成本的努力，Spirit說他需要更多的錢。結果，該公司表示可以出售某些飛機和房地產。
作為折扣的承運人爭奪競爭隨著較大的航空公司的許多人，他們通過自己的級別的優惠來吸引了有意識的預算客戶，試圖進入不斷增長的市場對於更多的豪華旅行者。現在，它提供了飛機定價選項，帶有更多設施的高價門票。
Spirit的飛機艦隊相對年輕，這也使航空公司成為接管的有吸引力的目標。但是從預算競爭對手那裡購買了這種購買嘗試像捷藍色和邊境以前從未成功然後破產過程。
根據旅行引擎搜索之旅Skyscanner.net
