一位專家表示，中國軍方對日本戰鬥機的“雷達監視”可能被視為敵對意圖的跡象。 新聞周刊它表明這些目標已被列為潛在威脅，並且可以使用武器。
中國外交部發言人郭家群週一表示，中國戰鬥機飛行員在遭遇日軍時啟動搜索雷達以確保飛行安全，並稱這次演習“專業、標準、無可非議”。
不過，日本防衛大臣小泉進次郎第二天回應稱，戰鬥機雷達也可用於火控，為武器提供目標數據，而被照亮的尖端並不總是能清楚地“識別”雷達的用途。
為什麼這很重要？
這起事件週六發生在日本沖繩島東南部的國際水域，當時中國的 J-15 飛機從航空母艦上起飛，將雷達瞄準了日本的 F-15 飛機。在此背景下，如果中國對台灣實施封鎖，日本可能會進行干預，這兩個東亞國家之間關係緊張。
空中遭遇中的任何判斷錯誤或不安全的機動都可能造成嚴重後果。 2001年，一架中國戰鬥機在南海附近與一架美國偵察機相撞，造成中國飛行員死亡，美國機組人員被扣留，美國機組人員未經授權緊急降落在中國。
你知道什麼？
軍事網站 The Aviationist 的編輯戴維·森西奧蒂 (David Cenciotti) 說道 新聞周刊 當戰鬥機從對某個區域的一般搜索切換到火控模式時，雷達鎖定就會發生，不斷跟踪特定目標以向武器提供數據。
他補充說：“關閉是引導雷達製導導彈的先決條件，因此與常規監視相比，這被廣泛認為是一次嚴重升級。”然而，這並不自動意味著戰鬥機即將向目標發射導彈。
琴西奧蒂說，和平時期，空軍依靠標準識別程序、無線電通話和視頻通信在國際空域進行攔截，這有助於確保航空安全並防止雙方之間產生誤解。
雖然封鎖被認為是敵對意圖而不是敵對行為，但他表示，此類事件被視為升級行為，而不是正常操作程序，因為封鎖通常是在存在“明顯且迫在眉睫”威脅的情況下進行的。
據中國國防部稱，日本已多次向中國航母訓練區和此前公佈的訓練區部署飛機。指責日本軍方騷擾中國海軍編隊。
作為前意大利空軍成員，琴西奧蒂還解釋了北約空軍如何訓練進行安全攔截，要求飛行員在接近目標時保持專業精神、保持適當的距離並使用清晰的通信。
“我們的目標始終是在不升級的情況下管理戰術局勢，”他說。如果飛行員在平時行動中突然被火控雷達瞄準，請他們保持冷靜，聽從上級命令，並記錄事件。
琴西奧蒂表示，返回基地後，該事件將得到全面分析，並向國家和北約當局報告，回應將轉向政治和外交層面，包括警告、官方投訴以及與盟友的協調。
其理念是保持態勢感知，避免他所謂的“駕駛艙內不必要的反應”，並確保政治領導層處理後果。
人們怎麼說
軍事網站 The Aviationist 的編輯戴維·森西奧蒂 (David Cenciotti) 說道 新聞周刊: “封鎖通常是在存在明顯且迫在眉睫的威脅的情況下進行的。在不同國家的戰鬥人員之間的例行互動中使用封鎖被廣泛認為是侵略性的，因為它增加了誤判的風險。”
日本防衛大臣小泉進二郎表示： “自衛隊飛機在雷達突出顯示時，始終保持安全距離，並以專業的方式實施防空違規措施。因此，中方稱自衛隊飛機被攔截的說法毫無根據。”
中國外交部發言人郭家群表示： 事件的起因是日本飛機蓄意侵入中國訓練訓練區，抵近偵察，干擾中方正常軍事活動。但日方卻對中方進行“雷達照明”誣衊，試圖誤導世界。中方對這些不實指控表示遺憾和反對，已向日方提出強烈抗議。
接下來會發生什麼
中國或日本是否會公佈有關“雷達鎖”事件的更多細節還有待觀察。預計日本軍方將繼續監視中國航母以及全國各地的其他空中和海上活動。
