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英國的汽車製造商歡迎7月份的第二個月份增加生產，這是英國生產的新型號的需求，在國內和美國與美國貿易協定後面的美國和美國。
然而，汽車行業的進展已大大投入81.1％的商用車潛水。這次下降是恰逢2024年7月創下17年範的創紀錄量。汽車製造商和商人協會（SMMT）在周四上午發布了結果，將商用車的生產減少到“植物的重組”。
總產量相應下降了10.8％，上個月有72,006台發動機超過英國安裝線。 SMMT總幹事邁克·霍斯（Mike Hawes）說：“汽車製造業有一個動蕩的時刻，在這里和國外正在進行的新技術中，消費者的信心，波動和大規模的貿易流動。”鑑於這一背景，汽車生產的又一個月是好消息，這是一個好消息 – 信號表明了激烈世界競爭中該部門的潛在恢復力。 ”
最新數字意味著，與2024年相比，汽車的總產量下降了11.7％，儘管汽車交易表示，最後一個預測預測該地區明年的增長為6.4％。隨著英國汽車在國外的需求製造，外國食慾的增加有助於英國汽車製造商從艱難時期反彈。
經過三個月的下降，美國最大的國家市場的出口增長了6.8％，達到近10,000輛。英國與美國之間的貿易協定有所幫助。唐納德·特朗普總統和凱爾·斯特默總統對英國汽車僅在6月30日進口的價格降低的價格 – 這意味著7月的數字是市場對這一更加寬容協議的反應方式的首次反映。
該協議已經確定了英國汽車的10％率 – 與POTUS宣布的27.5％的利率相比，大幅降低了。豪華汽車製造商，即捷豹路虎，阿斯頓·馬丁，本特利和邁凱輪，將大大提高該協議。
該行業說：“美國仍然是英國建造汽車的最大國家市場，強調了英國貿易協定的重要性，而7月的表現則說明了6月30日生效的該協議的影響。”
但是，由於較低的利率僅受到大西洋派遣的前100,000輛汽車的約束，時間將表明請求水平是否在12個月內保留。 7月的出口也在Türkiye（35.4％）和日本（14.9％）中躍升。也就是說，向歐盟出口 – 英國國外最大的市場 – 下降了7.9％。
前往中國的探險也下降了7.1％，而東亞部門繼續看到壯觀的增長，與中國品牌生產的相比，對歐洲汽車的需求降低了。
澳大利亞，加拿大，韓國，阿拉伯聯合酋長國和瑞士完成了10個主要出口市場，儘管它們合併了，但在本月中僅佔所有交貨的6％。
