這本應是卡車運輸公司 Roadies 一年中最繁忙的時候，但該公司的數十輛卡車閒置著——不太可能成為印度工人突然檢查的受害者。
Bakersfield 公司擁有 200 輛大型車輛，但在加州當局吊銷了數千名商業駕駛執照後，司機短缺，迫使 20 多名 Roadie 司機退出該行業，並促使其他人退出。
一輛 Roadies 卡車在貝克斯菲爾德閒置的卡車前出發送貨。
（Myung J. Chun/洛杉磯時報）
董事總經理阿夫寧德·辛格 (Avninder Singh) 表示，他的工資已增加了一倍，但仍然無法招募到足夠的司機。他說他現在每個月的損失比平時一年的收入還要多。
“我的卡車一動不動”，沒有人駕駛，他說。 “這讓我的生計面臨風險。”
除了科技、醫療和家族企業之外，卡車駕駛是美國印度僑民最大的就業來源之一。印度卡車司機表示，一場可怕的撞車事故引發了對移民司機的更多監視和更嚴格的監管，他們成為了不公平的目標。
一些司機——其中許多人說他們逃離印度的迫害並在美國尋求庇護——擁有無法使用的昂貴投資。 27 歲的喬班·辛格 (Joban Singh) 住在貝克斯菲爾德，他花了 8 萬美元買了一輛卡車，因為雖然開卡車生活很艱難，但它為他提供了穩定的收入來養家糊口。
“我們在卡車運輸上投入了一切，認為這對我們有好處，”他說。 “現在，如果我們的許可證被取消，誰會從我們這裡購買這些卡車和拖車？
卡車司機 Rahul Narwal 表示，如果目前的駕照情況持續下去，他將無法在 2028 年駕照到期時更新駕照。
（Myung J. Chun/洛杉磯時報）
辛格是印度旁遮普邦錫克教社區的一個常見姓氏。這個故事中提到的人都沒有關聯。
來自旁遮普邦的錫克教卡車司機成為美國卡車運輸業的支柱。幾十年來，許多人在美國尋求庇護並進入運輸行業。
美國大約有 75 萬旁遮普錫克教徒。其中，大約 150,000 人從事卡車運輸行業，其中大多數位於西海岸。
最虔誠的錫克教徒戴著頭巾和鬍鬚作為他們信仰的象徵，這種信仰既不是印度教也不是穆斯林。貝克斯菲爾德市副市長曼普雷特·考爾 (Manpreet Kaur) 表示，這可能會使其成為路上的目標。
“在加利福尼亞州和聯邦政府之間的鬥爭中，卡車運輸行業的錫克教社區確實受到了打擊，”考爾說，他的父親是一名卡車車主和司機。
關於社區內種族主義和種族定性的報導有所增加，印度卡車司機報告稱，發生了車門被狠狠關上的事件，以及在卡車停靠站遭到種族主義辱罵的事件。
她說，“在你工作、賺錢、貢獻以及你孩子成長的地方感到不歸屬感”促使司機離開這個行業。 “突然之間，由於政府的決定，仇恨變得如此強烈。”
負面關注的激增始於八月，當時佛羅里達州一名持有加州駕照的印度司機涉嫌非法掉頭，導致三人死亡。
特朗普政府批評加州未能強制執行對司機的英語水平和其他要求。 9月，特朗普政府通過了一項緊急規則，試圖阻止向非公民發放商業駕駛執照。
錫克教社區的成員正在集會支持卡車司機哈金德·辛格(Harjinder Singh)，他在佛羅里達州發生車禍後被指控過失殺人和車輛殺人罪。
（阿爾迪亞茲/邁阿密先驅報）
交通運輸部向加州施壓，撤銷 4000萬美元 因未能執行英語水平測試並威脅切斷額外的聯邦支持而受到聯邦資助。
上個月，加州機動車輛管理局宣布計劃吊銷發放給移民的 17,000 張商業駕駛執照。 DMV 表示，這些許可證已被取消，因為這些許可證將在移民合法留在美國後到期。
卡利兄弟卡車公司 (Cali Brothers Truck Lines) 的老闆蘇赫迪普·辛格 (Sukhdeep Singh) 表示，他的 10 名錫克教司機上個月辭職了，該公司擁有 60 輛卡車，總部位於默塞德。他們擁有有效的駕照和工作證件，但不敢返回公路，擔心被捕後會被送回家。
“他們不想再開車了，”他說。
Roadies 的大約 25 名卡車司機已收到取消通知。由於客戶轉移到其他地方，該公司現在每月損失數十萬美元的收入。
最大的貨運公司之一 JB Hunt 表示，有關非公民商業許可和英語水平執法的政策變化可能會在未來三年內將超過 40 萬商業司機從市場上淘汰。
一些人表示，對司機短缺的擔憂有些過分，如果美國公民接受足夠的培訓和工資，就可以滿足對司機的需求。
“我不同意美國卡車司機不足以滿足這個國家的需求的觀點，”交通部長肖恩·達菲在一份聲明中表示。 10月新聞發布會。 “我認為，當我們採取正確的行動並消除這些非法司機時，你會看到美國卡車司機佔領這個領域。”
Roadies 首席執行官 Avninder Singh 表示，他的 300 名司機中約有 100 名將受到駕照吊銷的影響。他經過了停在他公司裡的九輛卡車，因為他沒有司機。
（Myung J. Chun/洛杉磯時報）
美國卡車運輸協會等倡導團體過去曾 推動更寬鬆的許可規則 為了解決司機短缺問題，支持採取更嚴格的限制措施。
ATA 首席經濟學家鮑勃·科斯特洛 (Bob Costello) 表示，監管機構應執行規定，要求卡車司機接受良好培訓並取得資格。
“合格意味著你會說英語、閱讀路標、了解安全規則並遵守我們的法律，”他說。 “合格意味著你以正確的方式獲得了 CDL，而不是通過一個看起來相反的州的橡皮圖章程序。”
依賴印度卡車司機的公司可能需要重新考慮他們的商業模式。
這 卡車運輸 該行業充滿了運營 10 輛或更少卡車的小型承運商。大多數公司已經運營多年，沒有發生任何事故，但許多公司現在可能會在等待新常態出現的過程中倒閉。
“我對假期感到很興奮，”卡利兄弟卡車公司的蘇克迪普·辛格 (Sukhdeep Singh) 說道。 “但對於卡車司機來說，這並沒有帶來任何快樂。”
