空客廣泛使用的 A320 系列飛機中的數千架飛機因軟件問題而被訂購進行維修。
飛機製造商 執行軟件更新 其 6,000 架飛機（約佔全球機隊的一半）受到影響，對航空公司乘客的旅行構成威脅。
英國民航局表示，預計航空公司和航班會受到一些干擾，易捷航空和維茲航空表示，他們將暫時停飛部分飛機進行維修。
但為什麼航空公司被要求對飛機進行軟件更新以及太陽輻射的作用是什麼？
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是什麼促使了維修訂單？
據報導，導致意外維修訂單的事件涉及 10 月 30 日從墨西哥坎昆飛往新澤西州紐瓦克的捷藍航空航班。
該航班出現控制問題，突然失控下降，基本上是突然失去高度，導致 15 名乘客受傷，並被迫緊急降落在佛羅里達州坦帕市。
空客公司在調查這一事件後表示，“強烈的太陽輻射”可能損壞了對飛行控制運行至關重要的數據。
這個問題被稱為位翻轉，即太陽輻射會擊中計算機的內存，將數據從 0 更改為 1，然後再更改回來，這種風險也會影響航天器。
了解更多：哪些航空公司受到空客航班中斷的影響？
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一名前飛行員告訴天空新聞，解決空客軟件問題需要多長時間
“非常令人擔憂”——但發生此類事件的“可能性非常低”
旅行專家西蒙·考爾德告訴天空新聞主持人，情況“非常令人擔憂” 阿嬌約瑟夫。
不過，他表示發生此類事件的“可能性非常低”，並補充道：“在航空領域，沒有什麼是理所當然的。”
他說：“航空仍然非常安全。部分原因是一旦發現潛在威脅，就會立即採取行動。”
解決辦法是什麼？
根據給航空公司的公告，修復涉及回滾到早期軟件，但必須在飛機再次飛行之前完成。
空中客車公司表示，對於大多數受影響的飛機來說，必要的更新只需要兩到三個小時。
然而，一些飛機可能需要更改其硬件才能接受必要的軟件，這個過程將需要更長的時間。
據路透社報導，空中客車公司的一份公告將問題追溯到一個名為 ELAC（升降舵和副翼計算機）的飛行系統，該系統將命令從飛行員的側桿發送到飛機後部的升降舵。
這些升降舵控制飛機機頭的俯仰或角度，確定其飛行位置。
A320 於 1984 年首次推出，是波音 737 MAX 的主要競爭對手，波音 737 MAX 於 2019 年 3 月至 2020 年 12 月期間在全球範圍內停飛，2018 年和 2019 年因飛行控制軟件故障造成致命墜機事故後，波音 737 MAX 於 2024 年 1 月停飛。
