區域貿易戰略走廊東段和聯絡段由兩個聯合會負責。在工程完成之前，新的費率將不會適用。
國民政府 先進的私有化計劃 兩家商協會榮獲 第一期國家公路特許權 其中構成 南方共同市場走廊它是一條穿越布宜諾斯艾利斯、恩特雷里奧斯、聖達菲和科連特斯的主要道路。
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今天星期三在官方公報上發布的第 80 號決議確認 東段 它將由 公路建設和服務有限責任公司，屬於該組 何塞·卡泰羅尼。同時， 通訊部 它被留在財團手中，該財團包括 Obring SA、Roveal SA、Edica SA、Beton SA、Pietroponi SA
根據交通運輸部的消息，選定的優惠 “它完全符合規範，並且在經濟上最適合公共利益。”。參與這一過程的其他公司——其中 Bandel、Benito Roggio、Librent、Superment 和 José J. Chidic– 他們不再是為了表演而競選 國外情況 適用的報價表。
電話 南方共同市場路其中包括國道 12、14、135、A-015、117 和 174（羅薩里奧-維多利亞大橋），自4月起受國家管理，與合同結束後 烏拉圭河道。再特許權招標於去年 6 月開始，在 10 月 8 日宣布報價並於 11 月 4 日宣布其經濟價值之前，經歷了數次推遲。
對於東段 公路 提供最低價格，超值期待 $3,563.45 為了收費。就其本身而言，他領導的小組表示 烏普林 我提供了 $3.385.80 對於通訊部門
新費率 不會立即應用：只有當公司做出改進以確保這一點時，他們才會被收取費用 最佳循環條件 馬路走廊裡。
為了開展這些工作，中標者將有權獲得 信用擔保及融資體系 從 至 560億美元，由提供 投資和外貿銀行 (BICE)。
