不要錯過我們的最新故事。 添加 PCMag 作為 Google 上的首選來源。
Waymo 的自動駕駛汽車現在可以 在高速公路上騎行 在舊金山、菲尼克斯和洛杉磯，這意味著該應用程序將不再引導汽車在小路上行駛以避開高速公路。
上個月，當我們在洛杉磯嘗試 Waymo 時，行程時間比 Google 地圖上列出的時間長約 10 到 15 分鐘，因為它避開了高速公路，這使得配備人類司機的 Lyft 或 Ubers 在您趕時間時成為更有吸引力的選擇。該問題現已在 Waymo 運營的五個城市中的三個得到解決。
有高速公路和無高速公路的示例路線，相距 25 分鐘。 （信用 Waymo）
Waymo 聯合首席執行官德米特里·多爾戈夫 (Dmitry Dolgov) 表示：“實現完全自主的高速公路運營是一項意義深遠的工程壯舉——很容易想像，但很難真正掌握。” “這一成就有力地證明了我們流程和技術的成熟度。”
這是 Waymo 公路行駛測試 公司發言人告訴我們，一年多來，員工和客人都是乘客。汽車背後的軟件 Waymo Driver 也記錄了“數百萬英里的自動駕駛里程”，並進行“封閉軌道驗證和廣泛的模擬測試，以確保安全可靠的駕駛體驗”。
乘客仍將通過 Waymo 應用程序連接到汽車，他們可以在其中表達他們對高速公路路線的興趣。 Waymo 表示，當“速度明顯加快”時，該軟件將規劃一條包含它們的路線。
Waymo 服務的其餘兩個主要城市奧斯汀和亞特蘭大無法使用高速公路。該公司計劃隨著時間的推移將其引入那裡。在這些城市，Waymo 允許乘客通過 Uber 應用叫車。
由我們的編輯推薦
同樣在今天，Waymo 已將其舊金山灣區服務擴展到聖何塞，包括聖何塞米內塔國際機場的路邊通道。許多主要科技公司都在該地區設有辦事處，包括蘋果、IBM、英偉達和谷歌，因此他們的員工現在可以享受獨立的通勤上班。它還正在舊金山國際機場進行測試（由人類駕駛員進行）。
這家 Alphabet 旗下的公司繼續在自己的聯盟中運營，在通用汽車的 Cruise 機器人出租車消亡後幾乎沒有競爭。 Teslarati 表示，特斯拉在奧斯汀擁有一支由 10 至 20 輛 Model Y 機器人出租車組成的小型車隊，計劃到今年年底達到 500 輛，在舊金山還有 1,000 輛 報告。在加利福尼亞州，特斯拉將在方向盤後面配備一名人體監視器，直到獲得沒有人工監視器的運營許可為止。鳳凰城也實施了同樣的做法。
獲取我們最好的故事！
您每天最重要的科技新聞
點擊“註冊我”，即表示您確認您已年滿 16 歲並同意我們的使用條款和隱私政策。
感謝您註冊！
您的訂閱已被確認。請留意您的收件箱！
關於我們的專家
艾米麗·福里尼
資深記者
專業知識
作為 PCMag 新聞和專題撰稿人，我報導了塑造我們生活和工作方式的最大技術趨勢。我專注於實地報導，揭露處於變革核心的人們的故事——無論是高價值初創公司的首席執行官，還是與大型科技公司打交道的普通人。我還報導每日科技新聞和重大新聞，將它們放在上下文中，以便您了解全貌。
我之前在西海岸的大型科技公司工作過，後來進入新聞行業。這次經歷讓我更仔細地了解了軟件的工作原理以及業務策略如何隨著時間的推移而變化。現在我擁有西北大學新聞學碩士學位，我將結合我的內幕知識和報導經驗來幫助回答這個大問題：這一切將走向何方？
閱讀完整的傳記
