奧迪在世界耐力錦標賽、勒芒 24 小時耐力賽、電動方程式錦標賽、達喀爾拉力賽以及奧迪長期以來開展的所有其他賽車運動中都獲得了一系列獎杯，在推出一級方程式錦標賽之際，人們對製造商抱有很高的期望。
“我們參加一級方程式比賽並不是為了炫耀。我們想要獲勝。同時，我們知道你不會在一夜之間成為一級方程式賽車的頂級車隊。這需要時間、堅持和不斷的質疑。直到2030年，我們要爭奪世界冠軍的頭銜，直到11503030，”
用車指南 這個概念是為了看看 R26，這款單座賽車預示著奧迪將參加 2026 年一級方程式錦標賽。
自製動力總成
收購瑞士索伯集團，再加上卡塔爾主權財富基金的融資作為合作夥伴加入，為奧迪提供了進入該系列賽的必要切入點。
奧迪 F1 項目由兩位在這項運動中家喻戶曉的人物領導，他們是前法拉利車隊領隊馬特亞·比諾托 (Mattea Binotto) 和喬納森·惠特利 (Jonathan Wheatley)（前紅牛車隊）。索伯車隊的兩名現任車手尼科·霍肯伯格和加布里埃爾·博爾托萊托將在 2026 賽季的四年內佩戴該徽章。
照片：奧迪
奧迪顯然將帶著自己的駕駛大砲參加比賽。這款 1.6 升 V6 發動機將於 2022 年春季在多瑙河畔諾伊堡的開發車間進行開發。它採用適當的渦輪增壓，並配備能量回收系統 (ERS) 和電動機 (MGU-K)。該開發中心連接了索伯在瑞士的現有車間和位於英國比斯特的新技術中心，還負責生產該裝置的變速箱。
電動組件在一級方程式賽車中佔據了越來越多的空間 – 電動機提供高達動力系統總功率的 50%。但熱機顯然仍然是技術基礎。從 2026 年開始，它將必須完全依靠可再生燃料運行，或者 電子燃料，從而要求團隊建立一個全面的發展計劃。奧迪聲稱正在與石油公司 BP 合作開發這種符合標準系列的燃油，並且自 2022 年以來一直在這樣做。
奧迪新形象的先鋒
隨著 Netflix 劇集越來越受歡迎，吸引了全新的聽眾群體 驅動生存對於希望增強品牌知名度的製造商來說，一級方程式賽車正在成為一個越來越有吸引力的論壇。就奧迪而言，我們希望向性能愛好者之外的更廣泛買家展示該品牌的新顏色。最後，新技術開發的好處是顯著的，可以為參與製造商的生產車輛帶來好處。
照片：奧迪
未來的奧迪 F1 車隊將於一月份在最終版本的汽車發布會上首次公開亮相。首次測試將於一月下旬在西班牙巴塞羅那閉門進行。該製造商計劃於 2 月 11 日至 13 日和 2 月 13 日、20 日至 20 日進行公開測試，然後參加在澳大利亞墨爾本舉行的第一場賽事。
