一級方程式賽季還剩五場比賽，車手冠軍爭奪確實已經進入倒計時。馬克斯·維斯塔潘的複活讓蘭多·諾里斯和領先者奧斯卡·皮亞斯特在 2025 年的冠軍爭奪戰中緊隨其後。沒有什麼可失去的，一切都會得到，四連冠的衛冕冠軍在賽季最後一刻將肩負使命。
儘管其紅牛賽車在本週的墨西哥大獎賽上繼續進行開發，但邁凱倫車隊上週末在奧斯汀宣布，2025 年將不再對其賽車進行任何改動。
RB21 的新前翼、新地板和改進的空氣動力學使“瘋狂麥克斯”和英國米爾頓凱恩斯團隊能夠憑藉更快、更平衡的賽車達到預期。
圖片來自法新社蓋蒂圖片社
圖片來自法新社蓋蒂圖片社
他們應該祈禱邁凱倫車隊能夠在諾里斯和皮亞斯特之間犯下錯誤，將刷子朝他們的車隊方向交織在一起。今年它引起了人們的關注，引起了專家們的廣泛爭論和欣喜。
雙豐收
自八月底結束的暑假以來，維斯塔潘在很大程度上統治了他的橙色對手。在這五場比賽中，他獲得了三場大獎賽勝利和一場衝刺賽勝利，累積了不少於 119 分。他每次都登上領獎台，在積分榜上比皮亞斯特減少了 64 分。
圖片來自法新社蓋蒂圖片社
在這場偉大的 F1 馬戲團的最後五站比賽中，僅這位荷蘭人就獲得了與兩名邁凱輪車手一樣多的積分。
目前積分上限為141分，距離前三名還有40分的差距，這場冠軍賽還遠沒有結束。誰知道呢，結果可能會在阿布扎比的最後一圈決定，就像 2021 年維斯塔潘和劉易斯·漢密爾頓之間的爆炸性戰鬥一樣。
除了五場大獎賽外，還剩下兩場短距離比賽，分別在巴西和卡塔爾的賽道上進行，去年一名紅牛車手駕駛了一輛被指控的汽車。讓我們特別回顧一下他17歲時在聖保羅雨中取得的偉大勝利。乙 放在架子上。
維斯塔潘知道如何打造一個強勁的賽季。到 2024 年秋天，他在賽歷的最後五站中得到了 83 分，而諾里斯在更快、更高效的單盤比賽中得到了 77 分，皮耶斯特里得到了 45 分。
圖片來自法新社蓋蒂圖片社
邁凱倫的命運
上週末在德克薩斯州的比賽結束時，邁凱倫董事總經理安德里亞·斯特拉表示他的車隊處於掌控之中。
“這場車手冠軍爭奪戰掌握在我們手中。我們必須繼續最大限度地發揮我們的表現，並在周末取得好成績。這就是我們的心態，”他解釋道。
照片兆豐/文
然而，自荷蘭大獎賽以來，帕皮塔的車隊就功虧一簣，總共五次登上領獎台。在阿塞拜疆站的比賽無疑沒有幫助諾里斯以六分的成績獲得第七名。
斯特拉和他的大老闆扎克·布朗比任何圍場都更了解維斯塔潘的能力。尤其是當他們的對手咬著刀開車的時候。
“我已經說過了，並且明確強調了馬克斯正在爭奪排名。當我這麼說時，我就相信了。這並不神秘，”斯特拉推理道。
“我們知道，當馬克斯擁有獲勝的硬件時，他是勝利的有力競爭者。然而，這並沒有改變我們對情況和比賽計劃的了解。”
照片兆豐/文
為了在本賽季最後五個週末最大限度地發揮表現，邁凱倫需要恢復兩位車手的一致性。否則，奧斯卡和蘭多可能會在阿聯酋與人群一起觀看維斯塔潘慶祝活動。
