埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 稱其 1 萬億美元（7500 億英鎊）特斯拉薪酬計劃的反對者為“企業恐怖分子”。
這位擁有 3400 億英鎊財富的世界首富——億萬富翁大亨——在敦促股東投票反對該交易後表示，顧問格拉斯·劉易斯和 ISS“他媽的一點想法也沒有”。
這家電動汽車巨頭董事會警告稱，如果未能批准公司歷史上最大的發薪日，可能會導致馬斯克離開公司。
擬議的交易預計將於 11 月 6 日由股東投票表決，如果馬斯克實現所有目標，他將在十年內獲得 1 萬億美元的獎勵。
特斯拉老闆埃隆·馬斯克可能成為世界上第一位億萬富翁
這包括在十年內將特斯拉從 7500 億英鎊的業務轉變為 6 萬億英鎊的業務，同時銷售 1200 萬輛汽車、100 萬輛人工智能機器人和 100 萬輛自動駕駛出租車。
薪酬方案將使馬斯克先生的股份從目前的 13% 增加到近 29%，並使他成為世界上第一位億萬富翁。
這位大亨強調，他在公司內部增加的投票權——而不是附帶的股票獎勵的價值——才是此次交易背後的推動力。
“我只是認為需要有足夠的投票控制來產生強大的影響力，但又不能控制得太過分，以至於如果我發瘋了我也不會被解僱，”他說。
“我只是覺得在這裡建立一支機器人軍隊，然後因為國際空間站和格拉斯劉易斯的愚蠢建議而被驅逐，這讓我感到不舒服。”
格拉斯·劉易斯本週表示，考慮到潛在股票獎勵的規模，該交易應該“引起重大關注”。
他還表示，他可以向特斯拉老闆提供“極高水平的薪酬，但不會帶來卓越的表現”。
這並不是馬斯克先生的薪酬第一次引發爭議。
去年，一名法官推翻了此前一項為他帶來 420 億英鎊收入的交易。
但特斯拉董事長羅賓·丹霍姆上個月表示：“簡而言之，保留和鼓勵埃隆對於特斯拉實現這些目標並成為歷史上最有價值的公司至關重要。”
最新的薪酬糾紛發生之際，特斯拉宣布其電動汽車需求不斷增長，季度收入達到創紀錄的 210 億英鎊。
但由於進入美國的汽車零部件關稅、成本上升和綠色補貼減少等因素的影響，該公司的利潤下降了 37%，至 10 億英鎊。
最新的業績標誌著該公司利潤連續第四次下降。
特斯拉正在努力應對特朗普政府對汽車零部件進口徵收的關稅，首席財務官 Vaibhav Taneja 表示，特斯拉本季度的成本超過 3 億英鎊。
美國國家公路交通安全管理局週四宣布，特斯拉正在美國召回 63,619 輛 Cybertruck 車輛，因為停車燈太亮會降低迎面而來的駕駛員的能見度，增加撞車風險。
季度業績：特斯拉稱第三季度利潤下降37%至14億美元
汽車監管信貸曾經是利潤的關鍵驅動因素，但本季度從一年前的 5.54 億英鎊降至 3.12 億英鎊。
特斯拉公佈的毛利率為 18%，而預期為 17.5%。其備受關注的汽車毛利率（不包括監管信貸）為 15.4%，而預期為 15.6% 左右。
特斯拉的估值很大程度上反映了投資者對馬斯克轉向機器人和人工智能（AI）的押注，但在這些產品開發過程中，汽車銷售仍然是該公司財務穩定的關鍵。
如果沒有稅收抵免，特斯拉及其競爭對手的汽車需求預計將在今年剩餘時間內下降，而稅收抵免一直是電動汽車銷售的主要推動力。
特斯拉報告稱，在人工智能和其他研發項目的推動下，運營費用增加了 50%，股票薪酬也有所增加，塔內賈在財報電話會議上表示，明年的資本支出將大幅增加。
為了應對需求下降，特斯拉本月早些時候推出了較便宜的“標準”版 Model Y 和 Model 3 車型，取消了一系列高級和基本功能，並將價格降低了約 5,000 至 5,500 美元。
儘管特斯拉希望更便宜的車型能夠產生更高的銷量，但分析師警告稱，此舉將降低利潤，因為每輛車成本降低數千美元可能無法完全抵消銷售價格的下降。
特斯拉表示，預計明年將開始批量生產 Cybercab、Semi 卡車和 Megapack 3 機器人出租車電池。
馬斯克表示，該公司能源業務本季度的存儲部署增長了 81%，其機器人項目正在推進，人形機器人 Optimus 有望在 2026 年底開始生產。
特斯拉沒有提供全年產量預測，但馬斯克表示，鑑於其對自動駕駛軟件的信心，特斯拉可能會增加產量。
當被問及增加產量是否需要提供激勵措施並降低利潤率時，馬斯克預測對自動駕駛 Cybercab 的需求將“瘋狂”，並表示不會犧牲利潤率。
華爾街預計，由於稅收抵免到期、對舊車型的依賴以及競爭加劇，特斯拉 2025 年的交付量將下降 8.5%。
但許多投資者對馬斯克充滿信心。特斯拉股東 Laffer Tengler Investments 董事總經理兼首席投資官 Nancy Tengler 表示，她對未來三到五年持樂觀態度。
她說：“我不太擔心下一個任期。這很複雜，很困難，需要反複試驗，需要再次嘗試。但他是一位意志堅定的首席執行官。我認為我們從歷史上看到的是，他會實現這一目標。”
AJ Bell市場主管丹·科茨沃斯（Dan Coatsworth）表示：“埃隆·馬斯克在很多話題上都直言不諱，但對於特斯拉第三季度業績連續第四季度盈利預期不及的事實，他並沒有太多要說的。
“相反，分析師電話會議是一個通常的概述，討論明天的世界以及特斯拉在其中的角色。
“在美國稅收抵免消失之前，人們對電動汽車的熱衷購買支撐了銷售。然而，由於成本上升，包括在人工智能方面的支出，因為它更加關注機器人技術，因此收益令人失望。
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