- 梅賽德斯剛剛在上海推出了 Vision Iconic EV
- 該概念具有太陽能塗層和神經計算能力
- 預計自動駕駛的高水平
梅賽德斯-奔馳最近一直處於設計階段，並熱衷於展示其正在為日益電動化的未來改變設計的想法。
最新的 Vision Iconic EV 或許是迄今為止最大膽的聲明，可能會繼續激勵未來的 S 級車型，但它也想展示該品牌的最新技術。
這款豪華轎跑車長而低，配有非常大的格柵，其靈感來自過去的經典奔馳汽車，包括 W 108、W 111 和 600 Pullman，同時其外觀與梅賽德斯-奔馳相似。 GLC最近推出。
然而，那個巨大的發光格柵在這個德國品牌的長型兩門轎跑車上看起來並不會顯得格格不入。此外，深黑色油漆工藝還對光電活性表面進行了試驗，該表面可以通過利用太陽的能量來增加射程。
在車內，上海的梅賽德斯設計團隊從裝飾藝術時代汲取靈感，混合了模擬和數字顯示器。
當您打開車門時，儀表板就像精密的計時時鐘一樣栩栩如生，而四個時鐘之一則配備了人工智能助手，可以在駕駛員無需動一根手指的情況下處理汽車的功能。
梅賽德斯表示，整體設計不僅僅是蝙蝠車的風格，還將體現該公司在神經計算能力方面的最新創新，它顯然模仿了人腦的功能，可以更快地做出決策。
特斯拉正在使用類似的方法來訓練其自動駕駛模型，梅賽德斯表示其技術可能比當前系統的效率高十倍。
這將使該公司默認提供 4 級自動駕駛，例如，駕駛者在沿著高速公路行駛時，可以將手和眼睛從道路上移開。
“在觀看最新熱門視頻（包括身臨其境的環境聲音和燈光體驗）時小憩或感到舒適也是可能的，也是允許的，”梅賽德斯說。
免提停車是標準配置
儘管Vision Iconic概念車目前還只是一項設計研究，但它展示了梅賽德斯-奔馳正在研究的多項技術。
固態電池技術可以提供大範圍的行駛里程，而線控轉向系統將出現在即將推出的 S 級轎車中，並將消除轉向柱和車輪之間的任何物理連接。
與後橋轉向相結合，使大型車輛能夠在狹窄的城市環境中更輕鬆地操縱。
但是等等，你不必擔心這一點，因為這個概念還表明這個德國品牌正在向更高水平的自動駕駛邁進，指出使用汽車先進傳感架構的高度自動化停車功能將讓汽車找到自己進入空曠空間的方式。
考慮到東西的大小，這可能是最好的。
在 Google 新聞上關注 TechRadar 和 將我們添加為最喜歡的來源 在您的源中獲取專家新聞、評論和意見。請務必點擊關注按鈕！
當然你也可以 在 TikTok 上關注 TechRadar 以視頻形式獲取新聞、評論和拆箱，並定期從我們這裡獲得更新 WhatsApp 還。
