洛杉磯 – 洛杉磯閃電隊 2025 年賽季開始，等待爭奪超級碗冠軍。三週之內，他們看起來就像是一支有能力做到這一點的團隊。
洛杉磯隊在第一周結束了一系列七場比賽，輸給了堪薩斯城老闆，這是賈斯汀·赫伯特職業生涯中最好的比賽之一，進攻幾乎無可挑剔。裝載機隊緊隨其後，在第二週以壓倒性的優勢戰勝了突襲者隊，然後重整旗鼓，以 23-20 戰勝了布朗克斯隊，他們在第四節的大部分時間裡都表現出色，但在比賽無效的情況下獲勝。
這種頑強的勝利總是讓總是令人失望的裝載機逃脫，但在三場戰勝分區對手之後，教練吉姆·哈博似乎一勞永逸地讓這個組織擺脫了平庸。
“我認為我沒有足夠的詞彙來真正表達我的感受，”哈博在野馬隊獲勝後說道。
但兩場比賽過後，前三週的裝載機已經面目全非。失去了兩個正義之士，在累積傷病的情況下，他之前的進攻停止了，提高了罰球，並且擁有最嚴重的進攻線之一。
這一切是如何發生的？裝載機從這裡到哪裡？我回答了洛杉磯在失去指揮官後面臨的三個大問題。
奧馬里昂hapton如何更換？
哈博週一宣布，漢普頓因腳踝受傷將被列入傷病儲備名單，並將至少缺席接下來的四場比賽，這對於一支已經飽受傷病困擾的球隊來說是一個重大打擊。
漢普頓本賽季開局緩慢，但在老將跑回來後，納吉·哈里斯在第三賽季結束時遭遇跟腱斷裂，很快證明了裝載機在第一輪選擇新秀的原因。
他在匆忙的進攻中始終是一股強大的力量，也是比賽中為赫伯特傳球的安全閥，從第三週開始接住了 17 次傳球，這與第二隊的外接手基南·艾倫有關。漢普頓在第三週的混戰米數（364）中排名 NFL 第三。
沒有漢普頓，衝鋒者將落到哈桑·哈斯金斯和基馬尼·維達爾的後面。哈斯金斯在第三個賽季，職業生涯的大部分時間都是作為備用和特殊球隊度過的。從他在泰坦隊的新秀賽季開始，他的職業生涯就已經93歲了。本賽季它有五輛13米的車輛，全部是上一場比賽的。
去年第六輪選秀的比達爾本來就在訓練隊，但後來被提升到現役名單。比達爾上賽季43次沖球155米，並在上賽季首場現役比賽中觸地得分。他有四輛車18米，2025年對陣華盛頓。
據消息人士透露，裝載機隊的訓練隊中還有新秀阿馬爾·約翰遜，並在周二簽下了老將尼海姆·米勒-海因斯。
約翰遜還沒有參加過 NFL 常規賽季的比賽，但他在包裝工隊的預袋中表現出色。海因斯現年28歲，曾隨閃電隊參加訓練營，擁有五年的比賽經驗，主要作為回攻專家閃亮登場。 2023年7月，他遭遇前十字韌帶和前十字韌帶撕裂，沒有參加2022年的常規賽。
裝載機能做些什麼來彌補進攻線的問題嗎？
在本賽季之前，閃電隊的布拉斯讚揚了進攻線，從總經理喬·霍蒂斯到哈博，每個人都點名了，而拉肖恩·斯萊特和喬·阿爾特這兩位進攻球員是 NFL 最好的進攻組合。添加了監護人的簽名，正如 Mekhi Becton 和 Harbaugh 在整個賽季中在賽季外所說的那樣，與 O 線相關的“擁擠”，尤其是深度。
週一之後，這個深度被測試了，結果是深淵。
斯萊特在訓練營中遭遇了髕腱斷裂，另一個人目前正在母乳喂養，他的腳踝高位扭傷是在上週失利之後發生的，貝克頓還得處理一隻手。五週以來，閃電隊是聯盟最嚴重的球隊之一，交叉蓋帽率排名第28位（51.7%），跑動蓋帽率排名第24位（69.7%）。
當被問及裝載機是否有球員在大樓裡保護赫伯特時，哈博說他們這樣做了，但表現表明事實恰恰相反。
奧斯汀·德庫勒斯（Austin Deculus）被裝載機從休斯敦德州人隊第七輪的有條件選秀權交易到了訓練營，他取代了另一名左邊鋒，他是 NFL 中這個位置最差的球員之一。
Deculus 在兩週內完成了另一個項目，其穿越區塊率達到了 69%，在符合條件的方法中排名墊底。在同一時間段內，他的跑動蓋帽率（64.7%）排名第 11，並且被認為允許三袋，是聯盟中最多的。
哈博表示，球隊將在周日邁阿密對陣海豚隊的比賽之前評估左路進攻的選擇（哥倫比亞廣播公司東部時間下午 1 點），但進攻線衝鋒的希望似乎取決於 Alt 腳踝的健康狀況。
裝載工是一支沒有紀律的隊伍嗎？
過去兩週的 24 個點球是聯盟最多的，也是哈博執教的 NFL 球隊在兩場比賽中最多的。這些懲罰往往會在關鍵時刻鄙視裝載機。
在失去指揮官的情況下，赫伯特因出發失誤和特雷·皮普金斯三世的非法陣型而取消了24米和31米的後退。外接手拉德·麥康基 (Ladd McConkey) 在同一場比賽中獲得了 NFL 賽季最令人印象深刻的回歸，只是為了擁有它 擦掉了 因為萊恩博克·馬洛·瓦克斯的踢球點球。
哈博表示球隊必須“止血”，並稱處罰“沒有特色”。接下來的幾場比賽應該會證明最近對陣閃電隊的那場不守紀律的比賽是我本人還是一個異常現象。
