英國城市監管機構週二宣布，英國汽車金融醜聞的受害者可能會因 1400 萬英鎊的不公平貸款而獲得平均 700 英鎊的賠償金。
付款金額將低於之前，但英國金融行為監管局 (FCA) 表示，貸方可能會收到 82 億英鎊的賠償，這一數字可能會升至 97 億英鎊。
據信，這是自支付保護保險 (PPI) 不當銷售事件以來金融產品最大的一次大規模支付，該事件導致 3400 萬消費者平均每人收到約 1,000 英鎊。
該市監管機構期待已久的薪酬方案提案涵蓋了 2007 年 4 月至 2024 年 11 月期間取消的數百萬筆汽車金融交易。他表示，付款可能會在明年初開始。
這涉及到涉嫌向汽車經銷商支付“秘密”佣金的大規模汽車貸款不當銷售，以及數百萬汽車購買者在不知不覺中支付了超出應有金額的融資費用。
FCA 在發起諮詢時表示，根據其認為可能參與該計劃的消費者數量，貸款機構最終可能需要支付 82 億英鎊的賠償，儘管預計企業需要支付 28 億英鎊的運營成本，但企業還必須支付 110 億英鎊的總費用。
然而，監管機構表示，這是一個複雜的問題，“並不是每個人都會得到他們想要的一切”。但他補充說，他想創建盡可能最好的圖表，“并快速在這個問題下劃清界限。”
FCA 在 8 月份表示，估計“大多數人每次安排可能獲得的賠償可能少於 950 英鎊”。當時他表示，該計劃的成本不太可能遠低於 90 億英鎊，甚至可能升至 180 億英鎊。
現在，該公司表示，根據其擬議的計劃，預計符合條件的消費者每筆交易平均可獲得 700 英鎊左右的補貼，不過它補充說，將有“多種付款方式，許多消費者收到的金額會超過這個數字”，而很多消費者收到的金額會更少。
FCA 首席執行官 Nikhil Rathi 表示：“許多汽車金融貸款機構未能遵守法律或規則……現在是他們的客戶獲得公平補償的時候了。我們的計劃旨在讓人們簡單使用，讓貸款機構易於實施。”
絕大多數新車和越來越多的二手車都是通過汽車融資購買的——通常是個人合同購買計劃或租賃購買協議。每年有超過 200 萬人使用汽車金融，到 2024 年借款額將達到 390 億英鎊。
儘管最高法院8月份的一項裁決在很大程度上推翻了之前可能導致高達440億英鎊賠償金的裁決，但薪酬方案還是被披露了。
事實上，FCA 已經對所謂的酌情佣金安排 (DCAS) 進行了自己的調查，這是一種特別有爭議的汽車金融類型，已於 2021 年被禁止。通過這些交易，汽車金融貸方通常會獲得更高的利率。據稱，這種做法鼓勵經銷商向顧客收取過高費用。
監管機構正在諮詢的計劃將主要關注那些交易中包含 DCA 的人，這是迄今為止在被禁止之前最常見的佣金交易。
簡訊促銷後
監管機構表示，他們估計有 1,420 萬筆交易（佔 2007 年以來所有交易的 44%）將被視為不公平。
然而，這可能並不能轉化為 1400 萬人，因為有些人在這麼長的一段時間內購買了多輛汽車，他們可能有資格獲得多次付款。
超過 400 萬消費者已向貸方提出投訴。該計劃上線後，貸方將聯繫投訴者。如果一個月後他們沒有收到某人的消息，貸方就會認為他們應該調查他們的案件。那些在該計劃實施之前就已經提出投訴的人可能會更快地獲得賠償。貸款機構將在該計劃啟動後六個月內聯繫那些沒有提出投訴的人，詢問他們是否想要“反對”並讓他們的案件得到審查。
與此同時，那些沒有收到信件的人——例如，因為貸方不再擁有他們的詳細信息並且無法追踪他們——將有一年的計劃開始提出索賠。
已經因該計劃所涵蓋的索賠而獲得賠償的消費者將被排除在外。
在許多情況下，付款將由利息驅動 – 根據英格蘭銀行每年的年度基本利率，加上從超額付款之日到支付報酬之日的 1%。人們獲得的平均利息估計為 2.09%。
FCA 將發起一項廣告活動，以提高對該計劃的認識。
汽車金融行業的領導機構金融與租賃協會 (FLA) 表示：“我們仍然擔心成本過高，但這是一份 360 頁的文件，需要在未來幾週內仔細審查，因為我們會評估為遭受損失的消費者提供救濟的最佳方式，同時保持汽車金融市場的穩定和競爭力。”
