雷切爾·里夫斯（Rachel Reeves）計劃填補10年的逃生，該逃生可免除傳統汽車的道路稅，這可能是對駕駛員的另一種“稅收扣押”。
影子運輸部長理查德·霍頓（Richard Holden）說，他從下個月預算中預算中的40碼 – 戈德引擎可以防止豁免消費稅服務（VED）的豁免權，從而“擔心”。
隨著里夫斯（Reeves）尋求增加稅收以連接現金創造的預算漏洞，廢除了40年的“歷史工具”的豁免規則（由保守黨在2015年引入）可能會看到340,000名舊車輛所有者再次面對道路上的年度稅收發票。
該規則意味著，從每個財政年度開始（目前在1985年4月1日之前註冊的汽車）以上的汽車所有者不需要支付VED。 《每日郵報》說，這項規定的放棄可能會使該地區每年增加1.07億磅的英鎊。
如果他們在11月26日的里夫斯（Reeves）講話中宣布，駕車者無疑將其視為駕駛員戰爭的另一個例子。
4月，總理襲擊了VED的變化，這迫使電動汽車的駕駛員首次在道路上繳稅。對於最多的二氧化碳污染型號，新汽油和柴油發動機上的稅率也翻了一番。
霍爾頓先生說：“我的最大擔憂之一是每週一次，因為每40年的規則以及即將到來的預算將發生的事情。
“而且我認為我現在的首要任務是確保我們不會最終看到預算的稅收。”
總理將計劃填補十年的逃脫，該逃脫可免除傳統汽車道路上的稅款
隨著里夫斯（Reeves）尋求增加稅收以連接國庫數字中的預算漏洞，廢除40年的“歷史工具”的豁免規則將對約340,000名舊車輛的所有者產生影響
逃生的關閉將看到成千上萬的經典迷你後衛，MGB和1985年之前生產的其他英國發動機，都被迫支付VED。
霍爾頓（Holden）告訴《經典雜誌》（Classic Magazine），因為它已成為保護該行業免受常規汽車的“第一優先事項”，儘管計劃“瀏覽運輸”，以在下個月產生更多的現金收入。
工黨已經對特定年份的發動機的車輛免稅進行了評估。
1997年，在戈登·布朗（Gordon Brown）的第一項預算宣言中，他宣布停止對1973年1月1日以後建造的傳統汽車的道路稅豁免權。
保守黨和喬治·奧斯本（George Osborne）在2015年以40年的山坡為基礎重新引入了目前的豁免。
當時的HM收入和習俗說，該措施不應產生重大的經濟影響。 “
三年後，還引入了40輛車測試的豁免，這意味著，這意味著汽車所有者不再需要像歷史悠久的汽車那樣通過其引擎來珍惜每年的遺囑。
的確，數十萬常規汽車的所有者被認為是發燒友，他們為將其車輛留在路上而付出了背景。更少的電子設備和更容易的舊車輛維護是30多個汽車被認為是更多單詞的另一個原因。
影子運輸部長理查德·霍爾頓（Richard Holden）說：“我的最大關注點是40年規則以及即將到來的預算的事情將發生的事情，“在汽車領域暱稱為“另一個稅收”。
4月，總理襲擊了VED的變化，這迫使電動汽車的駕駛員首次在道路上繳稅。它的新汽油和柴油發動機上的稅率也翻了一番，最高可達5,490英鎊的二氧化碳污染模型
根據現有規則，自財政年度開始（4月1日）以來已有40年的汽車免於VED稅收和通話義務
對傳統所有者的稅收在多大程度上加速？
據駕駛員和車輛許可證局稱，在2023年底，在英國有338,697輛經典汽車。
但是，其中有41,217人被宣佈為SORN（公路法定通知）。宣布索恩的各個年齡段的汽車不受VED的約束，這意味著297,480名所有者將被總理的新稅收捕撈咬傷。
在現有的VED價格下，最古老的稅款是1985年4月1日至2001年3月1日之間記錄的汽車。
這些型號記錄在這個16年的窗口中，較小的發動機小於1.5升的型號導致每年220英鎊的價格，而1,500 cc的發動機的年費用為360英鎊。
基於最後一個數字和DVLA錄音，這表明目前道路上大約有297,500張經典40年 – 售價，這將引發1.07億磅英鎊的VED利潤的潛在增加。
逃生的關閉將看到成千上萬的經典迷你後衛，MGB和其他1985年之前生產的英國發動機都被迫支付Ved
在2023年底，英國有40輛超過40輛經典汽車，儘管有41,217輛被宣佈為索恩。宣布索恩的各個年齡的汽車不受VED的約束，這意味著297,480名所有者將面臨總理的新稅收
經典汽車保險公司Hagerty UK總幹事Mark Roper告訴《每日郵報》，拆除40年的VED豁免規則將是“打擊”。
他說：“經典汽車所有者通常是針對目標的，因為他們被認為是污染的。”
“現實情況恰恰相反，因為大多數經典汽車都用於享樂和愉悅，而今天，所有經典汽車都在現代和乾淨的燃料上工作。
“考慮到撤回40年曆史的免稅將是一個在英國提供近30億英鎊稅收的行業的打擊，現在是時候對整個常規汽車所有者和整個行業進行更有利的研究了。”
他補充說：“Hagerty參與了經典的汽車文化的保護，並與歷史悠久的和經典車輛聯盟（HCVA）等團體密切合作，這是一個專門的組織，該組織旨在支持經典的汽車行業，並且我們擁有自己的Hagety Drivers基金會，在傳統汽車的新一代中教育新一代。
“我敦促政府重新考慮豁免的撤離，並允許業主和愛好者享受我們所有人都喜歡在旅途中看到的出色汽車。”
財政部發言人在評論對舊車輛的潛在稅收突襲時說：“校長在稅收活動期間做出稅收政策決定。
“我們沒有開始就稅收政策的未來變化進行猜測。”
