中國汽車製造商已正式接管了英國最暢銷的繪畫。
9月，三種中國模型進入了最暢銷模式的列表，“指出市場權力平衡的重大變化”。
Byd，Jaecoo（由中國最大的汽車出口商Chery擁有）和MG（屬於SAIC Motors）都看到了他們的車型位於上個月錄製的10個最佳模型中 – 鑑於這些品牌的新品牌在英國市場上取得了巨大成功。
劃分最高的7 Jaecoo SUV在第四位，僅受到英國買家的忠實收藏夾，起亞Sportage，Ford Puma和Nissan Qashqai。
Byd U的印章到達第六，MG HS排名第八。
Jaecoo 7錄製了6,489輛汽車，而採用了5,373輛Byd U密封件，併購買了5,173毫克的HS型號。這是Byd第一次進入前十名，儘管有據可查的EV與特斯拉的戰鬥。
三家中國汽車製造商的型號是9月最佳銷售最佳汽車：7 Jaecoo SUV（照片）分類為第4個，Byd’s Seal U為6th和MG，在8號中毫克。
6,489 Jaecoo 7被售出，5,373 Byd Scel
在Schmidt Automotive Research的新研究的最後一個季度，中國模型已獲得超過10％的市場份額，破壞了閾值並威脅著已建立的品牌。
儘管Jaecoo在9月的最佳暢銷書中佔據了自己的位置，但Omoda和Jaecoo品牌姐妹也製作了另一個標記和最快的增長品牌參賽作品
迄今為止，其表現最強，超過了10,800個銘文，它已成為英國有史以來最快的增長品牌之一。距Omoda進入英國市場僅一年多了 – 自英國Jaecoo推出以來八個月。
這反映了施密特汽車的結論，即中國製造商以快速的速度在整個英國獲得了越來越多的市場份額，中國型號佔上一季度英國新客車市場的11.8％。
Schmidt Automotive指出了中國團體Chery（Omoda和Jaecoo的代表以及Chery Clean Brand的代表），儘管Byd擁有大多數大冠軍，但擁有“今年迄今為止最令人印象深刻的收益”。
據《金融時報》報導，英國現在是比德最大的國際市場。
姊妹品牌Omoda和Jaeco Ensemble還製作了另一個標記：最快的品牌入口
MG在上一季度出售了22,777輛新車。 HS是9月8日最好的汽車
SAIC的MG仍然是中國品牌的市場領導者，本季度為22,777輛新車（儘管與一年的第一季度相比，這幅度下降了近2,000輛）。
當您將三個最大的中國品牌結合起來時，Byd，MG和Chery佔所有中國品牌模型的90％，在第三季度進入英國。
根據施密特（Schmidt）的研究，中國製造商還從事即將離任的西方品牌，第三季度的MG銷售額超過19,733輛Vauxhall，以及位於1,400輛中的Chery。
根據SMMT數據，Byd在9月在英國出售了11,271輛汽車後，即將做同樣的事情。 Vauxhall記錄了12,120輛汽車。
施密特汽車公司認為，歐盟市場上歐盟市場上的歐盟市場可能會優先考慮英國，因為英國不受對中國製造業汽車的反式歐盟關稅的影響。這些從17％（BYD）到35.3％（SAIC）不等。
但是，中國製造商的大部分增長都來自非BEV。
第三季度的毫克銷售超過了沃克斯豪爾（Vauxhall）的19,733輛，而奇利特（Chery）的銷量少於1,400個單位，施密特的搜索顯示
在施密特汽車研究的新研究的最後一個季度，中國模型已獲得超過10％的市場份額，威脅著已建立的品牌
對於繼承的球員來說，中國品牌的蔓延是一個問題。現在，家喻戶曉的名字比以往任何時候都面臨更加困難的競爭。
NTT Data UK＆i汽車諮詢首席總監Geoff Hurst評論說，明確的證明（9月份的SMMT數字）中國品牌開始乾擾當前市場”是由於他們的“有競爭力的價格組合”’是“具有競爭力的價格結合” – 這是由英國買家引起的“價值”的共鳴。
他說：“這種變化應用作英國建立的製造商的警報。
“儘管中國品牌增強了信譽和規模，但市場只會變得更具競爭力，並參與獎金戰爭將無法可持續。高級品牌必須專注於忠誠度和供應更大的價值，這要歸功於客戶體驗，創新和服務以保持節奏以保持節奏，否則他們可能會為這些新中國新的中國品牌失去更大的市場份額。
