最初，喬治·羅素（George Russell）在周日的馬克斯·沃拉塔平（Max Versatapin）週日贏得了新加坡一級方程式大獎賽。
奧斯卡·皮森特（Oscar Pystros）和蘭多·諾斯（Lando Nors）分別是第三和第四，確保了麥克拉蘭馬stable的製造商的頭銜。 Cubsar發射溪流排名第13。在飛行員冠軍賽中，奧斯卡·普斯特里斯特（Oscar Pystrister）看到他的諾里斯（Norris）排名第二，排名第二，恢復了22分。 Verstapin是第三名，落後領先者63分。
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在瑪麗娜灣（Marina Bay）的城市路徑上，烤箱的水分約為80％，而對飛行員的挑戰很高，對於地平線·羅素（Mercedes）來說，這是很明顯的，該烤箱從一開始就檢查了杆位。
在加拿大第二屆全科醫生冠軍布里登（Britone）之後，在擊敗世界冠軍的維特爾特奧普（Red Bill）之前獲勝，後者在諾里斯（Norris）的麥克勞倫（Maclauren）結束時取得了抵抗。
對Versestapin的到來做出了反應，“由於多種原因，整個種族非常困難，我們必須了解什麼不起作用。第二位是最好的結果。”
新加坡的周末是荷蘭人測試，在夏季結束時在比賽中意外返回：“如果我們在新加坡有競爭力，我們可能會開始夢想這一加冕，” 9月份Red Bill Helmet Marco的顧問也得到認可。
意大利安德里亞·基米·安東尼（Mercedes）在第七十七七分七七分之一的法拉利和十七個世界冠軍劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton），Manangask Charles Lacker中排名第五。但是，為了使奧斯丁·馬丁（Austin Martin）的步行隊費爾南多·阿洛努（Fernando Alonu）受益，他被判處五秒鍾離開賽道。
沮喪的季節
在新加坡，麥克拉蘭有了一個新的比賽球，贏得了F -One製造商的第十個冠軍。從英國隊到新加坡，離開了本賽季第24輪的劇院後，將軍以650分的額外支出為27個單位，因此無法加入。
如果Tajpushi無法逃脫邁凱輪，因為本賽季的第一部分是不尋常的（今年簽下了穩定的七人），則自夏季結束以來，它的統治就一直喘不過氣來。
在新加坡，兩首橙色單曲從未在勝利之戰中出現，這很明顯，從羅素（Russell）到一個難以克服的巡迴賽的承諾。
大火結束後，諾里斯（Norris）（在網格中排名第五）在GP中獲得第三位，以意大利基米·安東尼（Kimi Antoni）（梅賽德斯）和他的同伴糕點（他）與他聯繫。
“這不是太忠誠了，但是嘿……也襲擊了澳大利亞人在他的廣播中。他在廣播廣播中告訴工程師。
新加坡全科醫生在敘利亞提出爭議，以限制歐洲觀眾的數量，但也限制了飛行員的歐洲觀眾人數，同時也限制了熱帶溫度對飛行員的影響。
這個週末，國際汽車聯合會（FIA）首次引發了高帽子警報，因為預計在周日晚上將超過31°C。
卡塔爾是在2023年大獎賽之後引入的，當時必須在高溫遭受高溫後必須照顧幾名飛行員，這一規則使他們，如果他們想在比賽中穿特殊的刷新衣服，那麼明年將以新警告的形式強制執行的組織。
