康納·麥克德莫特-梅特維 米蘭·科爾蒂納希望參加冬季奧運會。而他當然有能力、有願望、有願望這樣做。
他缺的就是錢。
“你絕對可以賺到六位數，”麥克德莫特-莫斯塔維的經紀人大衛·麥克法蘭在談到追逐奧運夢想的同時每年的生活和訓練需要付出什麼代價時說道。
在過去的一年裡，計算出這個數字一直很困難，因為麥克德莫特-莫斯塔維是同性戀。自從特朗普總統一月份重返白宮並提出了敵視多樣性、平等和包容性的議程以來，曾經支持 LGBTQ+ 運動員和倡議的支持者們已經不再像麥克德莫特·莫斯塔維這樣的人了，這造成了毀滅性的影響。
“這肯定是一個重大轉變，”麥克法蘭說。幾十年來，他一直在各種體育運動中代表異性戀和同性戀球員，從 NFL 和 NBA 到職業橄欖球。 “許多以前強調 LGBTQ 運動員的品牌和演講機會現在都被撤回或完全消失。”
“這些不僅僅是像徵性的伙伴關係，”他補充道。 “它們是重要的收入機會，可以幫助運動員訓練、比賽並為他們的生計提供資金。”
各種體育運動都感受到了這種影響，在這些體育運動中，贊助資金往往決定著獲勝與否。但在個人運動中，這種情況尤其嚴重，因為運動員 是 品牌及其獨特的特徵——它們的規模、外觀、成就，甚至它們的性別偏好——成為吸引或排斥粉絲和支持者的因素。
“最令人沮喪的是，這些決定很少與績效有關，”麥克法蘭說。 “它們關乎 LGBTQ 群體的看法。這種由恐懼驅動的撤退對所有參與者都有害，因為除了人力成本之外，它也是非常短視的。LGBTQ 群體及其盟友代表了一個價值數万億美元的全球市場，擁有巨大的購買力。”
特拉維斯·施馬克 (Travis Schmack) 是 NHRA 賽道上唯一公開的同性戀車手，他在 2022 年駕駛了職業生涯最高的五場比賽，並表示他曾與 Mission Foods、Procter & Gamble 和 Kroger 等主要品牌簽署協議，同時使用彩虹色降落傘來減慢他的高速賽車的速度。
克羅格是目前唯一一個支持率正在下降的人，因此，施梅克在今年的最後八個月裡不得不將他的車放在拖車裡。
當他奔跑時，他的降落傘是黑色的。
Travis Schmack 參加 2024 年 11 月在拉斯維加斯賽車場舉行的 NHRA 國民賽。
（蓋蒂圖片社馬克·桑切斯/IconSportWire）
施梅克說：“它看起來非常有前途和光明。”他花費了大約 60,000 美元購買了一台發動機，在直線跑道上為每個發動機花費了 25,000 美元。 “僅僅成為一名 LGBTQ 車手就已經非常有利可圖了。上賽季結束時，我計劃參加六到八場比賽。與大公司進行了很好的對話。現在，我參加了一場比賽，資金充足。”
“當你要求 10 萬張支票時，”她補充道，“品牌很難在周末冒這個風險，因為我的性別認同可能會引起強烈反對。”
此前支持施梅克的一家財富 500 強公司的讚助經理表示，他無權討論終止與司機關係的決定。
南加州大學安納伯格學院體育、媒體和社會研究所所長丹尼爾·T·多賓 (Daniel T. Dorbin) 表示，原因可能有很多。例如，經濟萎縮導致贊助預算收緊。但毫無疑問，白宮的信息產生了寒蟬效應。
杜賓說：“這肯定會讓圍繞這個問題的環境變得更加困難，因為與社會變革相關的廣告和促銷受到了特朗普政府的抨擊。”
此外，曾經團結起來支持多元化的企業贊助商，無論是出於懲罰還是方便，都認為選舉結果在一定程度上是對多元化的否定。
“如果我們走這條路，我們就會殺死 50% 的人口。我們真的想用我們的品牌做到這一點嗎？”杜賓談到了公司的談話。
放棄 LGBTQ+ 權利等事業並不一定意味著曾經進步的企業現在變得虛偽。對於許多人來說，他們關心的彩虹中唯一的顏色是綠色。
“你試圖向那些沒有哲學的人傳授哲學，”德賓說。 “即使他們相信這個事業，他們也不會為了他們所相信的事業而自我毀滅他們的公司。他們之所以選擇這個事業，部分原因是他們認為這對盈利有積極作用。
“就是這樣。”
因此，其他人介入幫助填補資金缺口。 除了運動員基金之外， 最近成立了一個 501(c)(3) 組織，為 LGBTQ+ 運動員提供財政支持和其他支持。 11 月在西好萊塢舉行的活動結束後，麥克德莫特-馬克斯是第一個收到支票的人。
“我們來這裡是為了幫助支付他們的費用，因為很多其他人沒有這樣做。” 席德·齊格勒, 集團創始董事會成員兼聯合創始人 外港， 專注於 LGBTQ+ 問題的體育新聞網站。
從財力雄厚的企業贊助商到那些已經康復的人再到備用的更換者，威脅可能會破壞像麥克德莫特-莫斯特維這樣的運動員的職業生涯，她的大部分生活和訓練費用依賴於她的家人和適度的美國奧林匹克和殘奧委員會。由於他在二月份米蘭科爾蒂納奧運會開幕前就將年滿 27 歲，因此他將無法等待吊墜再次獲得成為奧運會選手的機會。
麥克德莫特-莫斯托伊說：“我確信我 99% 確信自己有資格獲得（食品）券。”她在 10 月份全國錦標賽的 1,500 米和 500 米項目中獲得獎牌，這使她成為美國隊參加 1 月 2 日至 5 日在密爾沃基舉行的奧運會長道選拔賽的有力競爭者。 “每年真正讓我們省錢的是我們旅行的時候。我們幾乎所有的費用都是在我們和球隊一起來的時候支付的。
“如果我一年沒能參加世界杯，我就毀了。”
麥克德莫特-莫斯特維過去的成功和他的奧運潛力是他對贊助商有吸引力的原因，而不是因為他是同性戀。但這就是他站立的原因。如果他有資格參加米蘭科爾蒂納隊，他將成為美國隊為數不多的同性戀球員之一。
“我一直對自己的性取向非常開放。所以這並不是一場真正的辯論，”他說。
“我確實從我的經紀人那裡聽說，很多人在私下里都會說，‘哦，我們很樂意支持酷兒運動員。但這不是成為我們公眾形象的好時機。’
這種爭論並不新鮮，儘管它已經發展了很多年。花樣滑冰運動員 琥珀格倫， 去年，她成為第一位贏得美國錦標賽的女性，她將性別偏好視為 2014 年俄羅斯奧運會之前爭論的一個主要話題，俄羅斯禁止公開支持 LGBTQ+ 表達。
“當時我並沒有出去，但我在想，‘我該怎麼辦？我該怎麼說？’”格倫說。 “展望未來，我希望我們能夠讓人們能夠為自己而競爭，而不必擔心任何事情。
“花樣滑冰是獨一無二的。我們在酷兒領域有更多的接受度和更多的社區。並非所有運動都是如此。我們確實在進步，但我們還有很長的路要走。”
康納·麥克德莫特-梅特維希望代表美國隊參加二月份的米蘭科爾蒂納奧運會速滑比賽。
（丹·莫特羅普洛斯/蓋蒂圖片社）
與此同時，像麥克德莫特-莫斯特維和施梅克這樣的運動員可能必須找到重塑自我的方法，以找到新的支持來源。
沙馬克說：“我並不是要回到櫃子裡。”他決定明年將他的高速賽車直接出租給司機，而不是讓它擱置並面臨破產。 “只是也許這不是現在的主要故事。我正在嘗試一系列不同的方法來講述故事和品牌。”
“看到這一點很奇怪，”施馬克補充道。 “我知道它會回來。我也擔心，當我與Grinder合作並擁有彩虹降落傘時，我是否做出了正確的選擇？就像我來得太強了？
“我選擇走同性戀賽車手路線，這有點令人失望。我認為我不必責怪自己。這只是人們目前所面臨的恐懼。”
對於能夠承擔最低支出的玩家來說，這種擔憂被證明是代價高昂的。
