邁凱倫拿著槍，他們就會炸毀自己的蹄子。因此，可怕的疣子蘭多·諾里斯將在賽季結束時前往阿布扎比，冠軍頭銜仍然岌岌可危。
而在卡塔爾的燈光下，冠軍、勢不可擋的馬克斯·維斯塔潘仍在尋求連續第五個世界冠軍，這是他的對手災難性戰術錯誤的結果。
現在，提醒我們，荷蘭人曾經在阿聯酋首都的特殊情況下取得過勝利嗎？
這是他在 2021 年備受爭議的勝利的重演嗎？這一次，諾里斯領先諾里斯 12 分，除了邁凱輪的失誤之外，諾里斯的頭像旋轉的精靈一樣旋轉，而他僅獲得第四名？
這個問題正是邁凱輪週日晚上不惜一切代價想要解決的問題。他們希望要么諾里斯以一場拯救比賽來結束比賽，要么至少在決勝局中，他們的英國球星和澳大利亞人奧斯卡·皮亞斯特(Oscar Piastre)之間發生了內部爭鬥，奧斯卡·皮亞斯特(Oscar Piastre)在這裡獲得亞軍，現在距離榜首還差16分。
他們希望將《瘋狂的麥克斯》排除在外，然後他們就可以鬆一口氣了，因為他們知道無論如何他們都會贏得車隊自 2008 年劉易斯·漢密爾頓以來的第一個車手冠軍。
相反，邁凱倫首席執行官扎克·布朗對維斯塔潘的評價是，他是“恐怖電影中的那個即使被槍殺仍不斷回來的人”。不管紅牛的熱棒如何，諾里斯現在需要在阿布扎比獲得第三名才能確保冠軍頭銜。
轉折點出現在第七圈，當時 Alpine 車隊的皮埃爾·加斯利 (Pierre Gasly) 在第 2 號彎追上了索伯車隊的尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg)。霍肯伯格向後退到外側，被擊中。安全車出動，每輛車各三次濺入維修區。
這是一個獨立的站點，顯然不容忽視。哈斯隊的埃斯特班·奧孔沒有參加比賽。僅有的另外兩輛車這樣做嗎？邁凱輪車隊當時跑在第一和第三位，從杆位開始，諾里斯被超音速的維斯塔潘超越，比他的發車位置低一位。
衛冕冠軍在罰球線上沒有什麼可失去的，萊克蒂下線，擠壓諾里斯，然後離開。諾里斯在玩百分比遊戲時，願意等待時機，也不願冒混亂的風險。
說到邁凱倫，你想到了什麼？看來他們不希望自己的賽車在維修站中並排，否則諾里斯身後的人就會被拋在後面。
他們以“公平”為己任，以他們的名義傳播木瓜原則的精神。這幫助他們在九月贏得了阿塞拜疆車隊的冠軍頭銜。但贏得車手冠軍是另一項殘酷的事情。只要有一名明確的一號人物和一名優秀的僚機，就可以輕鬆實現這一目標。邁凱倫的情況並非如此，他們現在想知道自己的機會是否會像黃油一樣融化。
背景：露西爾國際賽車場的輪胎磨損尤其嚴重，並且強制要求停站之間最多有 25 圈。這意味著在完成 7 圈後，大多數參賽者可以跑到 32 圈。邁凱倫必須在第 25 圈停車。而這裡的進站時間很長 – 25 秒。這意味著他們會出現在交通擁堵的道路上。
維斯塔潘隨後又加速了七圈，再次陷入困境，然後邁凱輪再次陷入困境。
“我無話可說，”皮埃斯特里在衝過終點線時說道，“我無話可說。”他對這個錯誤感到驚訝。公平地說，皮亞斯特才是被搶劫的人。他處於領先地位並且完美無瑕。 “一個有趣的舉動，”維斯塔潘評論道。
諾里斯在客場的表現也並非完美無缺，他的緊張情緒暴露無遺，在一些陳詞濫調的時刻出現失誤——這是他競選的主題，有時表現出色，有時卻很脆弱。
當帕斯特里（Pastry）衝過梅賽德斯車隊的基米·安東內利（Kimi Antonelli）以充分發揮小丑的作用時，冠軍領先者逃跑了，並懷疑他是否在第 37 圈的第 14 號彎（轉向過度）損壞了自己的賽車。
他也在安東內利身後待了很長一段時間，只是在一個令人困惑的圈中超越了這位意大利人，因為他走得很遠——最終可能會取得很大的優勢，因為如果沒有高速公路的自由，他將獲得第五名，因此需要在阿布扎比獲得亞軍才能獲得任何榮耀。由於諾里斯進步緩慢，威廉姆斯車隊的卡洛斯·塞恩斯獲得了第三名。西班牙人的駕駛非常棒。
調查將再次從邁凱倫開始，試圖阻止鐘擺擺動得太遠，因為它會擊倒他們所有人。諾里斯和團隊已經處於精神狀態。他們顯然沒有看到任何東西，這是球隊領隊安德里亞·斯特拉(Andrea Stella)（布朗之後的第二負責人）的做法，通常是“作為一個團隊進行討論”。
根據他的木瓜規則，意大利人在他的強製配對中幾乎是一場關於隊內和諧的社會實驗。但這會是她兩個男人的結局嗎？這也是一種平等，只是不是他想要的那樣。
不管是什麼，他們都讓自己變得異常困難。正是布朗噩夢中的恐怖電影反派將他們推向了崩潰的邊緣。 “這仍然是可能的，”維斯塔潘談到他的冠軍機會時說道。 “我沒有想太多。”
其他一些人正在消除它。
