澳大利亞的奧斯卡式托爾蒂斯（Oscar Patteries）和英國人蘭多·諾里斯（Britron Lando Nooris）本週末應該繼續在巴庫街上的飛行員頭銜，但正如兩週前在蒙扎（Monza）一樣，馬克斯·維爾斯托酮（Max Verstepone）（紅色比爾）可以扮演裁判的角色。
在意大利意外的勝利之後，穩定的世界權力現實冠軍對阿塞拜疆充滿信心，在那裡他站著而沒有在撕裂杆位後搖晃木瓜的五顏六色的砲台。
同時，荷蘭人去了GT4的Norbraging（德國）的港口飛行員，並稱讚他的耐力。
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但是，到達巴庫的路線不是作家的最愛之一，該路線僅在2022年贏得，尤其是在收集三（三個）的過程中，七個參與者中只有一次。因此，他想在本賽季趕上他從未設法贏得杆位的巡迴賽。
“蒙扎對我們來說是一場令人難以置信的比賽，我們取得了進步。這場胜利為每個人帶來了額外的錢。在巴庫，您必須找到適合汽車環境的正確妥協。我希望我們可以依靠我們目前的良好形狀來有效。”
兩名麥克拉蘭飛行員將繼續爭奪此冠軍。尼羅斯（Norris）的長度比他的球隊的伴侶低31個，佩斯特里（Piestry）承受的壓力要小。
去年，在本賽季的第17輪中，巴庫（Baku）在澳大利亞的14個領獎台上得到了認真的接觸，澳大利亞是冠軍，在16個大獎賽中擁有14個領獎台。
“我在巴庫有很多美好的回憶。這是我最喜歡的比賽之一，您的成績始終是一個好處。我的唯一目的是在本週末重新出現。我是冠軍領袖，對我的飛行員非常滿意。”
麥克拉蘭製造商的頭銜？
在蒙扎（Monza），諾里斯（Norris）因引擎焦慮而被遺棄在荷蘭，他會笑著，他會試圖使博科（Boko）像意大利這樣的伴侶上一些要點。
本週末，麥克拉倫的股份翻了一番，因為英國球隊可以連續第二屆世界冠軍贏得第十屆世界冠軍。今年，紀念活動，英格蘭隊（英格蘭）球隊在賽季結束前對烏鴉七個袖子很好。
其他場景（例如新的雙打，勝利和第三名）確實可以使邁凱輪在周日戴皇冠。
法拉利將特別依靠查爾斯缺乏的人在巴庫的街道上閃耀。 Manigask確實贏得了阿塞拜疆的最後四個杆位，但它在Caspian的邊緣取得了首次成功之後。
他警告說：“我打算取得勝利，近年來我們已經看到杆位並不能使您保證贏得勝利。但這似乎很困難，因為Maclaran會再次更快，而且紅色賬單狀況良好。”
其次，英國世界冠軍劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）仍然在與斯科德里亞（Scoderia）的大獎賽中的第一個領獎台之後奔跑，他將不得不做很多事情才能擺脫比賽，他在八場比賽中只贏了一次。
在法國人中，對於阿爾卑斯山來說，週末仍然很困難，阿爾卑斯山是製造商排名最後的最後，沒有奇蹟可以期待2026年汽車之後的最後一場比賽和新規定。
佩里·加斯利（Perry Gasley）週四說：“本賽季結束有望很困難，但這並不意味著我們將沒有機會佔領。”我們必須改善我們的汽車。
Haas de Estebon Okon Stable很難知道它是否會在阿塞拜疆。
最終，在荷蘭的領獎台和蒙扎（Monza）的登上優美的攀登之中，其納賽克·胡德格（Nashek Hoodger）不會在公牛的浴缸中計算出來，這是一個常規的唯一場景，可以在本週末註冊。
