邁凱倫老闆安德里亞·斯特拉 (Andrea Stella) 表示，車隊將努力讓車手蘭多·諾里斯 (Lando Norris) 和奧斯卡·皮亞斯特 (Oscar Piastre) 在 2026 年一級方程式賽季中的競爭變得“輕鬆”。
去年，在與隊友皮斯特里進行了長達一個賽季的戰鬥後，諾里斯贏得了邁凱倫自 2008 年以來的首個車手冠軍，但紅牛車隊的馬克斯·維斯塔潘在最後幾輪比賽中加劇了爭議，最終落後英國人兩分，獲得第二名。
邁凱倫選擇讓兩位車手爭奪冠軍頭銜直到最後一場比賽，因為他們試圖保持車隊內部的平等，但這種打著“木瓜規則”旗號的做法引起了相當大的爭議。
這一策略受到了許多人的質疑，因為它讓維斯塔潘的冠軍希望仍然存在，而皮亞斯特里的車迷則認為諾里斯優於車隊的決定，儘管兩位車手都支持車隊的呼籲。
斯特拉說：“我可以肯定地說，就像邁凱倫的其他任何事情一樣，我們會經歷徹底的審查過程，以便我們能夠看到哪裡有改進的機會。這就是我們所說的賽車規則、賽車方式和內部競爭。
“去年賽季我們已經收到了很多反饋。賽季結束後我們進行了對話。現在我們正在進行對話。所有這些基本上都向我們證實了公平、正直、機會均等、體育管理的概念，如果它們都是球隊的基礎的話，等等。
“與此同時，我們都認識到車隊所需的工作量，在某種程度上甚至是參與內部比賽的車手所需的工作量。因此，我們可以做出任何努力來使這項工作變得更容易，這將是受歡迎的。
“這確實是一個微調的問題，因為一旦我們回顧了我們所做的事情，在大多數情況下我們都會說，好吧，這正是我們要做的事情。但我們有一些機會可以簡化我們集體工作的方式，儘管我們重申了我們過去採用的核心原則。”
“諾里斯和皮亞斯特在 2026 年都會變得強大”
儘管上賽季成績不穩定，Stella 仍然支持兩位車手參加 2026 年比賽。
諾里斯在 2025 年開始時是奪冠熱門，但皮耶斯特里在 24 輪比賽中的 9 輪中以 34 分高居積分榜榜首，勢必讓他經驗豐富的隊友感到沮喪。
然而，皮亞斯特的狀態逐漸衰退，諾里斯打出了職業生涯中最好的一些表現，以克服他在攀登巔峰的過程中一直掙扎的自我懷疑。
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諾里斯在倫敦圓屋參加汽車運動頒獎典禮時接受天空體育的克雷格·斯萊特採訪時表示，他有信心並準備好捍衛自己的世界車手冠軍。
斯特拉說 天空體育新聞：“我認為蘭多在 2026 年肯定會很強大，不一定是因為他在 2025 年成為了冠軍，而是因為車隊和我們的車手都採用了邏輯增長。
“我預計奧斯卡頒獎典禮將年復一年更快、更強大、更完整，與 2025 年類似的頒獎典禮無關。
“每場比賽都是一個學習的機會，每場比賽都是一個變得越來越好的機會。我看到我們的車手、精彩的對話、大量的精力、大量的時間和天在模擬器中學習 2026 底盤和動力裝置。
“車手們當然正在盡最大努力做好準備，他們和我們所有人一樣期待著最終將賽車投入使用並開始 2026 年賽季。”
“邁凱倫汽車開發計劃繼續推進”
邁凱倫希望在 2026 賽季連續第三次獲得車隊冠軍，但他們本可以通過徹底的規則改革來獲得競爭優勢。
Stella 將新動力裝置和底盤規定的引入描述為他在這項運動 25 多年中所見過的“最大”變化，並承認他的命令可能是“混合的”。
然而，意大利人表示邁凱倫新車的開發工作進展順利，他對團隊“雄心勃勃”的方法充滿信心。
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重溫今年一級方程式賽車的一些精彩比賽，包括澳大利亞、英國和聖保羅大獎賽
斯特拉說：“所有這些（規則）都使得了解賽車的表現、競爭秩序將如何，以及以某種方式混合在一起變得非常有趣。”
“我們是冠軍，但我們並沒有把最好的放在2026年的冠軍中。每個人都會從起跑器開始。每個人都會從零開始。”
“我們的內部說法是，無論我們得到什麼，我們都必須應得它，並且我們必須腳踏實地地贏得它。這就是我們的心態，我們的理念。這就是為什麼我們對 2026 年汽車抱有雄心勃勃的原因。
“同時，因為這是一個如此程度的重新設計，你還必須小心確保你真的擁有一輛車，隨著時間的推移你會對它有感覺。
F1 季前測試什麼時候進行？
新規定的出台意味著 2026 賽季開始前三場獨立測試活動的日程安排很緊張。
第一場是 1 月 26 日至 30 日在巴塞羅那舉行的閉門活動，隨後於 2 月 11 日至 13 日和 18 至 20 日在巴林舉行兩次測試。
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巴塞羅那試車期間 F1 測試的精彩片段，從 1 月 26 日星期一到 1 月 30 日星期五每晚 7 點在 Sky Sports F1 YouTube 上直播，晚上 9 點在 Sky Sports F1 頻道直播
第一屆 F1 比賽是什麼時候？
隨後，各車隊將有兩週的時間準備本賽季的首輪比賽，即 3 月 6 日至 8 日在墨爾本舉行的澳大利亞大獎賽。
本賽季的第一場練習賽將於 3 月 6 日星期五舉行，排位賽將於 3 月 7 日星期六舉行，揭幕戰將於 3 月 8 日星期日舉行。
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