Hyperlap是一項運輸技術，仍在世界各地的實驗室中進行測試，不久之後，在馬哈拉施特拉邦的沿海帶，Johar Lal Nehru Port Trust（JNPT）作為高速貨物走廊，即將來自Pulgar地區到達Vadhun Port。
州政府週二與TOTR Hyperloop Private Limited簽署了一項戰略協議，這是IIT Madras中包括的深入技術初創公司，因此JNPT和Wadhon Port之間的線性申請將基於線性就職電機（LUM）。
在政府總部的首席部長德文德拉·法德納維斯（Devendra Fadnavis）在場的情況下，蒙面面具的蒙面是曼特拉里亞（Mantraalia），是馬哈拉施特拉邦（Maharashtra）的重大投資壓力的一部分，其中馬哈拉施特拉邦（Maharashtra）跡象表明了10份備忘錄（MOUS），價值42,892千萬盧比，有能力產生25,892個工作。
但是，在太陽能，鋼鐵，房地產和數據中心的各種承諾中，這是一項超封閉協議，不僅是其規模，而且還渴望測試任何國家尚未部署任何國家的技術。
Hyperloop一個中斷的想法：Devendra Fadnavis
法德納維斯（Fadnavis）將《超聲協議》描述為願意採用馬哈拉施特拉邦（Maharashtra）的基礎設施。他說：“ Hyperloop不僅是運輸系統。”這是可以解釋物流，運動和經濟地理的想法的中斷。
他補充說，該州將確保投資者“結束 – 結局幫助”，並將該項目定位為使馬哈拉施特拉邦成為數字，綠色和未來行業中心的主要壓力部分。
Hyperlap在2013年首次受到企業家Elon Musk的歡迎，是一個非常高的速度運輸系統，乘客或攜帶鍋的乘客或貨物經過低壓的水龍頭。降低對零接近空氣的阻力，並使用磁性懸浮或線性感應電動機等推進技術有望在地面上的航空公司速度 – 理論上每小時超過一千公里，但使用低能量使用和最少的排放。
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到目前為止，超鏈球是廣泛的實驗性，在美國，歐洲和中東都有測試軌道。到目前為止，尚無國家建造運營運輸。因此，馬哈拉施特拉邦的合同是在政府在全球範圍內的最初返回測試中持有的。
官員說，之所以選擇這些港口是因為它們代表了印度最重要的物流挑戰：快速有效地移動貨物。
最大的集裝箱端口，連接未來的未來海事中心
JNPT位於新孟買，是印度最大的集裝箱港口，該港口已處理該國55％以上的集裝箱貨物。在道路和鐵路連接上，人群長期以來一直放慢了從港口撤離的貨物，這導致了費用和延誤。 Hyperlap走廊允許容器在幾分鐘而不是數小時內進入物流中心，從而大大減少了圓形時間。
Wadhon港口作為Paulgh的深綠色港口開發，旨在每年處理2.5億噸貨物，並處理世界上最大的容器餐具。官員們說，從一開始就將Hypelop連接起來將為Vadhon提供世界一流的現成的優勢，即將成為未來的Will位置，它是最新的亞洲最新海事中心之一。
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TUTR Hyperloop初創公司是由研究人員和工程師創立的，並在印度最高工程機構之一的IIT Madras孵化。 Totter是為數不多的印度公司之一，試圖制定土著超鏈技術。
他與馬哈拉施特拉邦（Maharashtra）的合同是其第一個主要應用項目，該項目具有展示發展未來運動而不是進口印度的能力。官員們說，孟買IIT將掌握IIT以及這項工作。
將馬哈拉施特拉邦轉換為數字，綠色中心
除Hyperloop協議外，該州還簽署了一系列太陽能，統計，鋼鐵，能源和房地產的合同，這反映了政府強調將馬哈拉施特拉斯列為數字和綠色。
最大的單一附屬機構來自Printage State Projects Limited，該項目有望為數據中心，物流設施和房地產項目的開發投資12,500億盧比 – 此舉預計將產生8,700個工作崗位。在可再生工業中，木星國際有限公司（Jupiter International Limited）簽署了一項為期10,90億盧比的協議，以建立太陽能電池板製造業，帶來了8300多個新工作。
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數據中心生態系統 – 政府希望將馬哈拉施特拉邦的標籤稱為“印度數據資本” – 看到了三個主要投資者：Web部門數字私人有限公司（4,846千萬盧比，2,050盧比），Ravsen Tech Tech Hub Private Limited，1,100盧比）。
在重工業中，WOW Iron and Steel Private Limited承諾將增加4,30億盧比的鋼鐵能力，而瑞典跨國地圖集則將在該州的工業設備州投資57.5億盧比，這將產生3,400個工作崗位。 Clean Energy Player LNK Green Energy簽署了4,70億盧比，旨在開發可僱用2500名員工的綠色電力項目。
同時，這些承諾值得盧比。
