弗蘭克MC法院將不得不在沒有任何立法的情況下追求其擬議的道奇體育場纜車，這將限制該項目的潛在法律挑戰。
在報告《時報》立法之後，洛杉磯市長凱倫·博斯（Karen Boss）和市議會公開反對這一立法，要求州議會委員會搶奪將受益於岡多拉項目或完全殺死該法案的語言。
週五，委員會搶走了該語言，並進行了該法案的其餘部分，旨在加速加利福尼亞州的公交項目。現在，在到期的語言下，一些洛杉磯公交項目將僅限於12個月的未來法律挑戰。
該法案的語言沒有引用特定的項目，但是員工報告稱為吊船提案“將受益的項目”。
為地鐵項目的環境影響報告批准的司法鬥爭為17個月而計數。
市議會的婦女尤納斯·哈南丹茲（Younus Harnandz）在致其反對理事會決議的國家成員的信中說，這種語言將等同於“繪畫”，並以一項有價值的法案來減少“億萬富翁私人項目”的挑戰。
道奇隊的前所有者MC -Court首先提議從聯合車站從聯合車站從2018年到道奇體育場提出了一個纜車。該項目需要包括包括市議會在內的四個政府機構的批准，該政府機構有望在該城市的Kamshand Dodge Stadium交通研究結束後明年被考慮。
