在格雷格·比夫爾成為 NASCAR 歷史上最知名的名字之一之前，他在三城賽道贏得了尊重。
比夫爾近年來重返賽場，參加 ARCA Menards Series West 比賽。
55 歲的比夫週四乘坐的飛機在北卡羅來納州斯泰茨維爾地區機場墜毀身亡，該機場距夏洛特約 45 分鐘車程。七名遇難者中包括他、他的妻子和兩個孩子。
他在三城的最後一場比賽是在八月份，為雪佛蘭西格瑪性能服務團隊贏得了第三名。他說他非常喜歡西里奇蘭賽道，一度考慮購買它。
三城賽道 週四在社交媒體上發帖向比夫爾的家人表示敬意。。
“遺產不是用勝利或冠軍來衡量的，”帖子說。 “這是通過給予的愛、生活的改變以及一個人向他人展示的方式來衡量的。這就是格雷格和這個家庭將永遠被銘記的方式。”
三線城市鏈接
三城賽道項目經理拉奇·托拉爾 (Laci Tolar) 表示，她的家人都很震驚。托拉爾是韋恩·瓦爾登 (Wayne Walden) 的孫女，韋恩·瓦爾登 (Wayne Walden) 曾於 20 世紀 90 年代在賽道上參賽。
20 世紀 90 年代，三城賽道是比夫勒的第二個家，他經常從溫哥華來參加比賽。
Tolar 的父親 Greg 也曾在 20 世紀 90 年代與 Biffle 一起參賽。
1995年，比夫爾受到前《三城先驅報》體育編輯傑夫·莫羅的讚揚。
莫羅的標題是：“格雷格·比夫爾比美國郵政服務更好。”
“看起來什麼樣的惡劣天氣並不重要。華盛頓溫哥華的車手似乎每次都能取得勝利，”這篇報導講述了比夫在三城舉行的 NASCAR Late Model 主賽事中連續第八次獲勝。
莫羅周四表示，比夫爾那些日子工作很努力。
“他週五晚上在波特蘭賽道比賽。他統治了那裡的比賽，”他說。 “然後他會收拾好賽車和設備，前往 TC 賽道，並在周六晚上的比賽中佔據主導地位。”
在 20 世紀 90 年代中期稱霸西北太平洋賽道後，比夫於 1996 年首次亮相溫斯頓西部系列賽，並於 1997 年首次亮相 NASCAR 西北系列賽。當年，他被評為“最受歡迎車手”。
向工匠卡車系列賽的過渡將有助於推動比夫爾進入大聯盟。 2001年，他獲得了納斯卡布希系列賽年度最佳新秀獎。
比夫爾，被車迷稱為“The Biff”，也被提名進入納斯卡名人堂。
在這項運動的頂級部門工作了近 20 年後，他回到了卡車賽車和 NASCAR 復興的西北賽道的根源。
托拉爾說，他的家人與比夫爾的家人關係密切。今年他跑步時，他的孩子們一起玩耍。
“他是一個非常謙虛和了不起的人，”托拉爾說。 “她和其他人一樣，但她有著深厚的熱情，並且紮根於自己的根源。”
托拉爾說，比夫爾從未出名，他利用自己的影響力幫助他人，例如他數百次使用自己的直升機為受颶風海倫影響的家庭帶來資源和物資。
“這不僅對三城，而且對整個國家來說都是巨大的損失。總的來說，他是賽車運動的狂熱支持者，”他說。 “這不僅僅是我們的損失，也是每個人的損失。甚至很難衡量這一點。”
他形容比夫爾是一個謙虛的人，非常關心這項運動。
“他從來沒有讓名氣改變他，他腳踏實地，一直在尋求發展賽車運動，”他說。 “我們真的很幸運能夠與他建立這種關係。”
三城賽道設施總監傑西·布朗 (Jesse Brown) 表示，他萌生了參加比夫勒比賽的想法。
“他們被踢了，這是肯定的，”布朗說。 “他提高了西北地區的競爭標準。當時他遙遙領先。”
布朗說，比夫爾一直是個好人，但當他幾十年後重返賽場時，他已經成為一個以社區為中心的家庭男人和這項運動的大使。
布朗說，他看到了比夫爾很多人看不到的一面。當比夫不在球場上摔跤時，他很有趣並且很有幽默感。他喜歡讓人發笑。
他說格雷格·比夫爾對該地區整個賽車界意義重大。
“我認為，如果你看看我們今天在西北地區進行的競爭，格雷格就開始了這一切，”他說。 “僅僅靠表現出色是不可能贏得 19 或 20 場杯賽的。他給人們帶來了一個全新的水平，他們真的很欣賞這一點。”
他還記得比夫多年來第一次重返賽場，皇后門大道上的交通又回到了這裡，車迷們渴望見到這位當地的英雄。
布朗說：“賽馬場將為格雷格和他的家人的去世哀悼。” “他是一個偉大的家庭男人，這是最重要的。他是一個偉大的父親，一個偉大的丈夫。”
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