在最高法院之前，公共利益（PIL）的合法化已在6月12日在艾哈邁達巴德（Ahmedabad）的6月12日在艾哈邁達巴德（Ahmedabad）的“監督和控制”下進行了獨立調查，造成260人喪生。
由上尉阿米特·辛格（Amit Singh）設立的航空安全非政府組織要求安全表基金會的要求，即飛機崩潰局（AAIB）發布的初步報告“不完整，選擇，缺乏透明度，從而降低了公眾信心的信譽和公眾的信譽和公眾的信譽。”
請願書指出，該報告未遵守2017年（調查和事件）的規則，2017年（25），該報告的目的提供了傳播在調查早期階段獲得的所有數據的目的。
“”“騙”کے，，，，یںٹیں極اااخکشا招募活動ہیںہیںہیں，，，，，，جیجیےےےےئئئئئئئٹی極آ執زکیکیکیکیکیکے孕晚owطحکےکےکےsthim，کےکےکےکےکےکےکےکےکےکےکےاطططط排亡偏見的原因是。 ”請求添加。
91歲的薩巴瓦爾（Sabharwal）父親，包括印度航空飛機飛行員之一，最近 要求中央政府對事故進行正式調查，聲稱AAIB的初步調查報告是“短缺，侵入性的”，並且他以兒子的聲譽為目標。
該非政府組織在請願書中聲稱：“通過發行不完整和未經證實的駕駛艙錄音摘錄，受訪者創造了一個信息環境，這些信息環境不公平地傾斜了故事，以支持操作員和製造商，這應該是公正的，透明的，透明的，透明的，透明的，透明的和透明的。
辛格說，根據《印度憲法》第21條，他被申請執行保證權利，並根據《印度憲法》第14和19（1）（a）條進行保證。
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請願書已指示當局公開獲取從“崩潰的印度波音787-8 Dream Liner …任命獨立專家來監視調查”的完整數據。
辛格說，在當前案件中，“不僅是對孤立事故的調查”，而且令人擔憂“保護印度民航的公共信仰”。
“在飛機上乘坐飛機的每位乘客都以合法的期望來實現國家履行其義務確保天空安全的責任，如果發生任何悲劇，將會以透明度，自由和誠信進行調查。
“因此，它不僅限於受影響人群的家庭，而是依靠依靠依靠一種運輸方式的航空公司的公民傳播。在這種情況下，由於其保護及其保護及其保護是為了保護和保護它，因此並沒有促進公正和全面調查的重要性。
