納斯卡盃系列賽的賽程時間很短，但這些寶貴的商品並不是車手們如今需求旺盛的唯一物品。
儘管週日下午在馬丁斯維爾賽道舉行的 8 強決賽將需要更軟的輪胎、更強的抓地力和更好的平衡性，但在願望清單中也添加“輔助”。
喬伊·洛加諾 (Joey Logano) 和瑞安·布萊尼 (Ryan Blaney) 駕駛彭斯克車隊 (Team Penske) 的福特車，獲得了過去三個冠軍，他們同意需要更多的幫助，特別是在上週末塔拉迪加 (Talladega) 的三人組在中間比賽中令人失望的成績之後。
克里斯·布舍爾 (Chris Buescher) 與三人組發生撞車事故後，兩位 Blue Oval 車手不得不在原定 188 圈賽事的最後瘋狂賽道中加油，這讓潘斯克二人組陷入危險。
這種潛力變成了危險的現實。
在本賽季第 34 場比賽中，他發現自己在黑馬野馬中處境很糟糕，無法前進，被困在車手後面——其中一些車手的引擎蓋前部有藍色橢圓形——他們正在加速以節省燃油，比賽最終延長至 193 圈。
洛加諾和布萊尼分別獲得第 16 名和第 23 名，進一步撼動了八位車手的積分榜。
喬·吉布斯車隊的隊友丹尼·哈姆林和塔拉迪加冠軍蔡斯·布里斯科將於下週末在菲尼克斯爭奪冠軍頭銜，而六名冠軍爭奪者中的另外兩名將相遇——一個獲勝，另一個積分，如果非季后賽車手在弗吉尼亞短道上拿下跳棋，則得兩分。
JGR 的克里斯托弗·貝爾 (Christopher Bell) 積 37 分位居第三，而亨德里克賽車運動 (Hendrick Motorsports) 的 2021 年冠軍凱爾·拉爾森 (Kyle Larson) 積 36 分。
William Byrne (-36)、Logano (-38)、Blaney (-47) 和 Chase Elliott (-62) 都需要一場胜利或某種賽車萬福瑪麗才能晉級錦標賽 4 的一部分。
在 2014 年星期二的“歡樂時光”播客中，冠軍凱文·哈維克 (Kevin Harvick) 表示，洛加諾 (Logano) 和布萊尼 (Blaney) 總共獲得了四個冠軍，因此不應指望馬丁斯維爾的半英里計費有任何幫助。
“我認為每個人都知道，如果他們讓自己處於獲勝的位置，他們就會獲勝，”哈維克說。 “讓我們面對現實吧，他們不是小戴爾·恩哈特或老戴爾·恩哈特。人們不想看到他們獲勝。也不想成為他們獲勝的一部分。
“當你開始佔據統治地位時，對手想讓你處於不利的境地。他（在塔拉迪加）改變了，把自己置於中間，就是這樣。”
在上賽季的這場比賽中，奧斯汀·狄龍 (Austin Dillon)、羅斯·查斯頓 (Ross Chaston) 和布巴·華萊士 (Bubba Wallace) 車隊因努力阻止競爭對手製造商前進而受到處罰 – 基本上沒有盡其所能地付出 100% 的努力。
該規則於 2013 年布里斯托爾之後生效，當時 Michael Waltrip Racing 發出警告，並失去了一些位置，幫助 MWR 車手 Martin Truex Jr. 進入季后賽。
納斯卡當時實施了嚴格的規則，甚至在上賽季之後實施了更嚴格的規則，以防止重演，尤其是在這個關鍵的周末在這條艱難的賽道上。
提供幫助時存在響應障礙。
如果馬丁斯維爾的人們遇到的障礙和司機多於提供幫助的人，請不要感到驚訝。
-現場級媒體
