然後有八個。
納斯卡盃系列賽將錦標賽的首發參賽者從 16 名縮減至 12 名，上週末夏洛特規則賽的參賽人數增至 8 名，包括三輛 tochitas、三輛 Cheeselets 和兩輛福特車。
其餘一半的車手都因捧起冠軍獎杯而表現出色，並將於週日在拉斯維加斯賽車場舉行的南角 400 英里公開賽 8 強賽中獲勝，向另一個冠軍發起衝擊。
Team Pansky 的 Joy Logano Rajang 是 Rajing 系列賽的冠軍，曾三次奪得硬件冠軍，並於 2018 年和 2022 年奪冠。除了該隊的搭檔 Ryan Bilini（2023 年）之外，手工藝賽車場的 Kyle Larson（2001 年）和 Chase Elite（2020 年）也獲得冠軍。
四名賽車手正在尋找他們的第一座獎杯：Gabus Racing 的丹尼·哈米林、克里斯托弗·貝爾、蔡斯·貝爾科以及亨德里克的威廉·拜倫。
這是一支實力雄厚的隊伍，在體育運動中名列前茅，有時甚至佔據統治地位。
去年，在維加斯，貝爾以 267 圈的成績贏得了杆位，並在比賽高度 155 圈中領先，但洛加諾的 22 號賽車贏得了這一點，並在決賽中加速了六次，吸引其再次獲得冠軍。
上一次比賽是在七個月前，喬什·巴里 (Josh Barry) 取得了職業生涯的首場胜利。納舒利地區的首個杯賽成為第四位贏得首個杯賽的車手，駕駛的是 21 Wood Brothers Ford。
此外，重要的是，三月日是一個系列賽的結束：貝爾的賽季長三場直播。
當貝爾在後場未經批准地啟動油門以進行身體改變時，他的努力受到了損害，並且還因在比賽期間在禁區外獲得維修站服務而被罰款。靠著生活背出去，背負著很大的負擔。
貝爾說：“只有在後、後、前、前，我們沒有掌握任何平衡。”貝爾在上個月的布里斯托爾夜間比賽中打破了系列賽中沒有24場比賽的積分。 “因為它會帶來很多變化。”
拜倫在三月份排名第四，是八名競爭者中數量最多的，隊友拉爾森以 61 次失誤領先。自5月初以來，第九家在拉爾森維修站服役期間失利後來到了第九名。
在另一條 1.5 英里的賽道上開局 8 輪比賽對於賽程製定者來說非常出色。
由於汽車的操控性和允許穿更多衣服的新輪胎，最好的比賽發生在堪薩斯州、德克薩斯州、亞特蘭大、夏洛特和拉斯維加斯。
哈米林統治了類似規模的堪薩斯州，在過去 10 場維加斯比賽中領先 9 場，並在 2021 年獲勝。比爾尼的表現很火爆，他在過去 11 場比賽中的 10 場中領先，而衛冕冠軍在內華達州洛加諾沙漠中已經四次獲勝。
Byron 在維加斯連續五次進入前十名，並於兩年前獲勝，而車隊搭檔 Elite 最近在堪薩斯州贏得了 1.5 英里比賽。
在這個週日的撲克底池中，可以肯定地說，納薩爾的八位豪賭客有足夠的籌碼。
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