随着工党承诺开始“运送乘客”，安迪·伯纳姆 (ANDY Burnham) 将于明年将 Avanti 西海岸国有化。
由于总理表示乘客“一次又一次”失败，政府将从 3 月 7 日起接管私营运营商。
将额外投资1000万英镑 力量 据报道，除分配给西海岸干线基础设施的 8.4 亿英镑外，还包括信号维护 英国独立电视台。
政府希望时间表的改变也能改善乘客服务并改善 WiFi 连接。
还宣布伦敦尤斯顿车站将获得 5000 万英镑的升级改造。
交通部长海蒂·亚历山大 (Heidi Alexander) 表示：“多年来，我们一直听到有关 Avanti 表现不佳、乘客为此付出代价的故事。
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“因此，我们将尽快将 Avanti 纳入公有制，即 3 月份 下一个 年。
“工党政府致力于将重要服务重新交到公众手中，将社区与机会联系起来，并在每个邮政编码区实现增长，此举反映了这一承诺。
“我们还将推出一项全面的改进计划，重点是乘客交付，而不是股东。”
阿凡蒂西海岸的合同将于2027年3月7日到期。
这使得东米德兰铁路和越野铁路成为唯一没有被国有化的铁路运营商。
总理安迪·伯纳姆（Andy Burnham）猛烈抨击阿凡提，称他们“一次又一次”让乘客失望。
在他的帖子中
据《泰晤士报》分析，今年夏天，阿凡提西海岸的取消航班数量创下了英国最高纪录。
据该媒体称，截至 3 月份，他们提出了 140 万起付款延迟索赔，比 2019 年增加了约 100 万起，这是全国平均水平的两倍。
Avanti West Coast 董事总经理安迪·梅勒斯 (Andy Mellors) 表示：“我们对过去六年所取得的成就感到自豪——从更新 Pendolino 车队、推出新的 Evero 列车到运营比以往更多的服务。
“这些改进共同为客户提供了更多选择、更大容量和更好的连接性，同时我们继续创新，塑造西海岸和更广泛的铁路行业的未来。
“未来几个月，我们将与政府密切合作，确保顺利过渡到公有制，同时继续专注于为客户和社区提供服务。”
《太阳报》本月早些时候报道了阿凡蒂如何在圣诞节前夕削减数百次旅行。
由于工程工作的原因，圣诞节和新年之间的时刻表也将继续减少，时刻表的变化旨在“节省纳税人的钱”。
