除了龐大的網約車帝國之外，Uber 現在還希望成為一家人工智能驅動的公司。
週二上午該公司第三季度財報電話會議就證明了這一點，Uber 高管分享了他們希望推動公司盈利增長的所有方法。高管們將重點關注的五個核心戰略領域中有兩個與人工智能相關。
第一個是最近宣布的試點計劃，允許使用該應用程序的司機和快遞員通過訓練人工智能模型來賺一些額外的錢。 Uber 用戶現在將能夠完成一些小任務並獲得報酬，例如上傳照片、評論安全錄像、用母語錄製自己的講話、提交文件或判斷回复。該功能稱為“數字化任務“目前它僅適用於印度和美國的司機和快遞員，但高管們計劃擴大用戶群，希望吸引 Uber 現有司機和快遞員以外的用戶。
Uber 首席執行官達拉·科斯羅薩西 (Dara Khosrowshahi) 在財報電話會議上表示：“可以這麼說，有些職位需要擁有物理學博士學位才能完成工作。”
該計劃是優步人工智能解決方案（該公司人工智能數據服務業務）的一部分。科斯羅薩西表示，這項業務“吸引了大量客戶”。
對於專注於運輸和物流的技術平台來說，這似乎是一個奇怪的支點，但它是該公司主要目標的一部分，即使 Uber 成為運輸和“靈活”工作的一切應用程序。
“看待我們平台的另一種方式是，我們是一個工作平台，而我們追求的第一類工作是交通，”科斯羅薩西說。 “但我們也可以支持其他類型的工作，這就是 Uber AI 解決方案的意義所在。”
Uber 希望利用人工智能增加利潤的第二種方式是通過自動駕駛汽車，這與 Uber 成為端到端交通應用程序的雄心有關。科斯羅薩西表示，Uber 希望將“人類司機和自動駕駛汽車整合到一個市場”。
因此，Uber 全力開發機器人出租車。上週，該公司宣布將與 Nvidia 合作建造一支由 10 萬輛機器人出租車組成的車隊，將於 2027 年開始建設。
在財報電話會議上，科斯羅薩西承認，自動駕駛汽車尚未盈利，而且至少在幾年內可能不會盈利。
除了盈利能力滯後的問題之外，機器人出租車還面臨著安全問題。就在上週，舊金山備受喜愛的 Bodega Cat 在被機器人巨頭 Waymo 的一輛汽車撞死後身亡。該事件引發公憤，並促使市督導員被傳喚 立法 它將允許各縣禁止自動駕駛車輛。
對於 Uber 來說，時機再糟糕不過了，該公司上周宣布將開始測試 舊金山的機器人出租車 與電動汽車公司 Lucid Motors 和自動駕駛汽車製造商 Nuro 合作。
但儘管如此，Uber 首席執行官仍然對技術的未來持樂觀態度。他建議，十年後，“每輛售出的新車”都將具備自動駕駛功能。
“這對世界來說是一個非常光明的未來，因為這將使世界變得更安全，”他說。
