如果缺少某些東西 佛朗哥·科拉平托 拉斯維加斯大獎賽排位賽前夕 一級方程式賽車 還有雨。 持續不斷的威脅變成了現實，最終賽道展示了更複雜的版本 本週末到目前為止。團隊 阿爾卑斯山 他根據這些情況安排工作，用中型輪胎出去輪換，這種輪胎是濕賽道用的。 這意味著他在比賽的大部分時間裡都沒有記錄重要的時刻。
僅在批次的第二部分中，一些邏輯寄存器才開始出現但與週五達到的時間相去甚遠。 佛朗哥使用中性輪胎打滑了幾分鐘 不到二十分鐘前，他把軟化合物戴上了 他能夠像其他團隊一樣更快地調整方向。
比賽進行到一半時，一些剛剛在賽道上跑了一圈的車手出現並返回維修站。離開時間最長的是阿隆索、斯特羅爾·加斯利和尼科·胡爾肯伯格。 車隊決定將他們留在維修站，直到他們發現賽道有所改善，隨著圈數的流逝和比賽進入最後部分，賽道逐漸乾燥。
在此背景下，弗朗哥·科拉平托表現出了積極的發展，提高了自己的戰績，穩居排名前十。。兩輛法拉利賽車佔據了現場的中心，劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）是最好的，而查爾斯·勒克萊爾（Charles Leclerc）位居第二。 邁凱倫根據賽道條件進行工作，而維斯塔潘則試圖利用這些條件。 知道這是他爭奪世界冠軍的最後機會。
會議的條件是下雨，有時會下幾滴雨，有時會增添一些平靜，儘管仍然令人煩惱。 這導致團隊在分類的基礎上工作，而無法收集更多有關輪胎消耗的數據。 當方格旗落下時，兩位邁凱倫車手排名倒數第二，讓人們清楚地看到排位賽前工作的複雜性。
第三次培訓課程的官方練習冊。
本輪最好成績的是喬治·拉塞爾 (George Russell)，他駕駛的梅賽德斯-奔馳 (Mercedes-Benz) 取得了 1 分 34 秒 54 秒的成績。 第二名是紅牛隊的馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen），第三名是亞歷克斯·阿爾本（Alex Albon）。 確實，他們已經接近星期五了，但是 這次會議不是在正常情況下進行的，飛行員顯示出了一些錯誤 由於在各種電路變化中缺乏制動參考，因此需要時間來乾燥。 對於阿根廷人來說，本輪比賽結束時，他排名第 16，心情複雜。
