佛朗哥·科拉平托 他正準備在他經歷過的最困難賽季的最後一天參加比賽 一級方程式賽車。阿根廷人帶著很少的期望來到決賽，並試圖以最好的方式結束這一年。 2025年並不容易 阿爾卑斯山 假設現實。 但也有復甦的開始。 幾個月來 法國隊決定放棄本賽季的發展，專注於2026年、類別內的過渡年份和技術變化。
阿爾卑斯山押註明年會立即復蘇。於是他讓工程師們著手設計 新車基於技術法規的變化 它由國際汽車聯合會 (FIA) 實施，旨在開啟一級方程式歷史的新階段。 通過這些變化，管理機構力求提供更好的表現和更有趣的比賽。
A526 型號是 Franco Colapinto 的希望
出於這個原因，今天由弗拉維奧·布里亞托利 (Flavio Briatore) 領導的團隊幾個月來一直致力於新 Alpine 車型的開發。 A526已經有展示歷史，將是A525型號的發展 他能給法國隊球迷帶來一點快樂。該團隊發表聲明並 他強調，明年1月23日將是新車型曝光的日子。 該活動將在冬季測試開始之前舉行，冬季測試將在巴塞羅那加泰羅尼亞賽道舉行。
“車手皮埃爾·加斯利 (Pierre Gasly) 和佛朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto) 以及車隊的高級管理層將在西班牙巴塞羅那舉行的活動中與合作夥伴和嘉賓會面，共同踏上邁向 2026 年的旅程。”。因此，阿爾派宣布明年一月推出新車型。 法國車隊開啟新階段，將配備梅賽德斯-奔馳品牌發動機 雷諾發動機是他們今年才使用的發動機。
強阿爾卑斯賭注。 弗拉維奧·布里亞托利領導的球隊沒有犯錯的餘地，在球隊總部恩斯通，他們知道這一點。該團隊正在努力工作並且進展順利。 全新A526底盤已通過FIA要求的強制碰撞測試 組裝新設計。 梅賽德斯-奔馳發動機公司正在阿爾卑斯山的總部進行必要的工作，一切都應該在接下來的幾天內啟動並運行。
史蒂夫·尼爾森（Steve Nielsen）是高山團隊的領隊，也是怪物的父親之一，他講述了這個故事 強調了他們在高山指揮中心的快速工作節奏。尼爾森表示：“我們正在努力縮短時間，這是前所未有的。”他強調了 Instone 在 2026 年所做的工作。 “我們在四個星期內完成了一項通常需要兩三個月才能完成的任務。”。儘早放棄當前型號的開發並專注於 A526 的想法已開始結出碩果。 只需要確認它是否在正軌上完美運行即可。
